杭州制氧機集團公司生產的4M16-97.6/30氧氣壓縮機，正常停機26h后，發現位於機體上方的放空管路消聲器有大量水溢出，立即關閉水冷卻系統，打開各級氣缸氣活門以及氣冷卻器、氣體平衡器等位於其底部的排氣堵頭，均有水流出。停機狀態時，該氧壓機進氣活門及給管網輸送活門關閉、放空活門全開、潤滑油泵保持運轉，並且保持著水冷卻系統的開通狀態。
進一步檢查發現，二級氣冷卻器（氣體平衡器）至三級放空消聲器間的各容器進水量已達滿罐，二級氣缸至一級進氣平衡器間各容器也發現進水，但只是少量的。
1．原因分析
氣冷卻器是與冷卻水進行熱交換的重要部位，氣冷卻器為浮頭管式結構，殼體為不鏽鋼，冷卻水在管束內，氧氣在殼體內。管束端頭採用脹口形式密封，由於氧活塞連續的脈動壓力和開停機的壓力變化造成管束振動，脹口薄弱點在連續振動下存在產生泄漏的可能性。故此，推斷氣冷卻器泄漏可能性最大。
該機有三個氣冷卻器，且都存有水，為了確定是哪一級冷卻器泄漏，先拆卸壓縮機各容器底部排氣堵頭，將所存的水排完。再開通冷卻水，從各級冷卻器排氣堵頭觀察，發現二級冷卻器有水流出，確認二級冷卻器泄漏。
開機時，由於冷卻器氧側壓力0.81~1.1 MPa大於水側壓力0. 35MPa，壓差使得氧側向水側泄漏。停機時，氧側失壓而水測壓力保持，經過26h，冷卻水泄漏至二級冷卻器積滿后，靠水壓按氣體流程方向推開三級進氣活門，進入三級氣缸，再推開三級排氣活門流向三級冷卻器及平衡器，水積滿這些容器後進而流至放空管路消聲器后溢出。
但令人費解的是，泄漏水如何反流程逆向通過氣缸排、進氣活門流向二級氣缸至一級進氣平衡器間各容器？進一步分析認為，停機后水流經排氣管路時沒有壓力，開始逐漸浸透排氣活門，排氣活門片在無壓水流的浸透過程中無法保持單向密封，致使水流越過排氣活門，進入二級氣缸，泄漏水流也同樣逆向越過一級排、進氣活門之後，直接流入平衡器及相應管路。這種推斷與二級氣缸至一級進氣平衡器間各容器有少量進水的實際情況相吻合。故此，可以充分確定泄漏點就是二級氣冷卻器。
2．處理與防範措施
將二級冷卻器更換之後，通冷卻水，觀察其底部排氣堵頭再無水流出。將該機各級的各類容器排氣堵頭，改為不鏽鋼管引至地面並加閥門控制、目的是在開機前打開閥門檢查容器是否有水，從而判斷是否有泄漏。這樣雖然多了一項檢查內容，但卻能及時發現此類事故和杜絕更大事故的發生。
3．經驗
對於活塞式壓縮機，氣側系統的嚴密性是正常運行的基礎。此次進水事故就是氣側系統的嚴密性被破壞。及時制定相應的防範措施，可杜絕事故升級。
