一、V帶輪設計的要求 設計V帶輪應滿足的要求有：質量小、結構工藝性好、無過大的鑄造內應力、質量分佈均勻，轉速高時要經過動平衡；輪槽工作面要精細加工（表面粗糙度一般為），以減少帶的磨損……
一、V帶傳動的設計準則 帶傳動的主要失效形式是打滑和傳動帶的疲勞破壞。因此，帶傳動的設計準則應是：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。二、單根V……
帶傳動在工作時，帶受到拉力后要產生彈性變形。由於帶所受的拉力是變化的，因此帶受力后的彈性變形也變化的。由於帶傳動中存在著帶的彈性變形的變化，這就導致了帶與帶輪之間有一定的相對速度，因此存……
一、帶傳動中的力 在安裝帶傳動時，傳動帶即以一定的預緊力F0緊套在兩個帶輪上。由於預緊力F0的作用。帶和帶輪的接觸面上就產生了正壓力。帶傳動不工作時傳動帶兩邊的拉力相等，都等於F0（……
帶傳動在工業設備以及家用電器中有著廣泛的應用。在實際應用中，帶的類型很多並各有其特點。下面介紹其中的幾種：1.普通V帶特點：&……
帶傳動是一種常用的、成本較低的動力傳動裝置。帶傳動具有傳動平穩、雜訊低、清潔（無需潤滑）的特點，具有緩衝減振和過載保護作用，並且維修方便。與鏈傳動和齒……
根據摩擦面間油膜形成的原理，可把流體潤滑分為流體動力潤滑(利用摩擦面間的相對運動而自動形成承載油膜的潤滑)及流體靜力潤滑(從外部將加壓的油送入摩擦面間，強迫形成承載油膜的潤滑)。當兩個……
在摩擦面間加入潤滑劑不僅可以降低摩擦，減輕磨損，保護零件不遭鏽蝕，而且在採用循環潤滑時還能起到散熱降溫的作用。由於液體的不可壓縮性，潤滑油膜還具有緩衝、吸振的能力。使用膏狀的潤滑脂，既……
運動副之間的摩擦將導致零件表面材料的逐漸喪失或遷移，即形成磨損。磨損會影響機器的效率，降低工作的可靠性，甚至促使機器提前報廢。因此，在設計時預先考慮如何避免或減輕磨損，以保證機器達到設……
摩擦可分兩大類：滑動摩擦與滾動摩擦。本處將只著重討論金屬表面間的滑動摩擦。根據摩擦面間存在潤滑劑的情況，滑動摩擦又分為干摩擦、邊界摩擦(邊界潤滑)、流……
在工程實際中，有這樣一些結構，若按常規的強度理論來分析，它們是能滿足強度條件的，即工作應力小於許用應力。但在實際使用中，又往往會發生突然性的斷裂。這種在工作應力小於許用應力……
一、幾種曲面接觸情況：機械中各零件之間力的傳遞，總是通過兩零件的接觸來實現的。除了共形面（即兩相互接觸面的幾何形態完全相同，處處貼合）相接觸（例如平面……
在零件的設計階段，除了採取提高零件強度的一般措施外，還可以通過以下一些設計措施來提高機械零件的疲勞強度。1）……
在零件上同時作用有同相位的法向及切向對稱循環穩定變應力σa及τa時，對於鋼材、經過試驗得出的極限應力關係式為：上式在坐標繫上是一個單位圓，……
