為了防止由於電梯損壞或駕駛人員操作不當而發生事故，按國家有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置：
1.剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2.限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置；
3.越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動複位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4.緩衝器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少衝擊的緩衝器。同時，在緩衝器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其衝擊能量；
5.安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6.限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7.安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8.門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9.門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10.安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11.限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12.電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
傳動裝置的防護措施
各種機床常用的傳動機構有：齒輪傳動機構、皮帶傳動機構、絲杠絲母傳動機構及聯軸器等。所有這些機構都是高速運動的旋轉體，人身的一部分被絞帶進去都會造成不同程度的傷害，所以必須把傳動機構的危險部分安裝上可靠的防護裝置，以保證人身安全。
1.齒輪嚙合傳動的防護。在齒輪系統的傳動中，直齒、斜齒、錐齒及蝸輪傳動中的任何一種都是很危險的。因此絕大多數的齒輪傳動都採用全封閉式防護裝置，如各種機床的主軸變速箱、進刀變速箱等。但總有少數齒輪露出機器外部，這也會帶來傷害，所以，要對所有裸露於機器外部的齒輪安裝上防護裝置。防護罩多用鐵板焊接而成，其外形應與傳動裝置外形相符，安裝要堅固牢靠，外形圓滑、美觀，不留尖角，要便於開關、維修及保養。
2.皮帶傳動。皮帶傳動平穩、噪音小、結構簡單可防止過載，故廣泛應用於機器傳動中。但由於皮帶高速旋轉易產生磨擦生電及放電現象，所以不宜使用在容易發生易燃易爆的場所。皮帶傳動的主要危險處在於皮帶進入皮帶輪的地方和平皮帶的接頭處，所以一般機器上所使用的皮帶傳動機構都要安裝皮帶防護罩，對於空中距地面2m以上的寬大、高速皮帶也應當加上防護措施。一般皮帶防護罩多用薄鐵板製作，裝卡要牢固，防止振動脫落。使用皮帶時注意接頭卡固牢靠、鬆緊適宜，防止斷開。
3.聯軸器件的防護。高速旋轉而又突出於軸外的法藍盤、鍵、銷及連接螺栓等都是危險因素，常會絞帶衣服對人造成傷害。為此要採用沉頭螺釘、不帶突出部分的安全聯軸器以及筒形防護罩等措施，以保證安全傳動
