壓路機的機械傳動系統包括分動箱、變速箱、驅動橋、振動輪減速器、激振機構，以及機械傳動壓路機所常用的側傳動齒輪和驅動鏈條等，它們需使用齒輪油潤滑。
對於封閉潤滑的傳動機構，應經常檢查其油位和補充潤滑油，並定期進行清洗和更換新鮮潤滑油。在檢查、放油和加油時，應遵循以下的幾條原則：
(1)檢查油位在傳動部件不旋轉的狀態下進行，避免油液濺出和油位檢測不準確。
(2)潤滑油排放之前，應先開動壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質污物更容 易與油混合排放出來。
(3)壓路機換油時要停熄發動機。當需要在車下工作時，必須將前後輪用塞木檔住。
(4)檢查油位和換油時，壓路機應水平放置。
(5)卸下油塞前，應先擦洗其外表面和周圍表面的污垢。重裝油塞之前，應將其清洗乾淨，以避免造成潤滑油污染。
一、固定安裝傳動部件的油位檢查與換油
壓路機的分動箱、變速箱、驅動橋中央傳動及定軸傳動的振動輪減速箱均為固定安裝部件，都在箱體底部設有放油螺孔，並安放了帶磁性的放油螺塞。在適當高度的箱壁上開有油位孔，裝油位螺塞或帶刻線的油標尺。加油時，可以從油位螺孔、標尺孔注入，或者設有單獨的加油口。
檢查油位時，擰開油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標尺確定油位是否達到要求。油量少時，應從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油麵達到標尺所限位置，重新裝螺塞和加油蓋即可。
換油時應先卸下加油口蓋或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完畢，裝好放油螺塞。加油至油位孔下邊緣或油標尺所限液位，然後裝好油位螺塞或加油口蓋，經試車無滲漏油即換油結束。
壓路機傳動件潤滑應使用重負荷齒輪油CLE85W/90或CLE90。
二、旋轉殼體傳動部件的油位檢查與換油
對於壓路機驅動橋或車輪的行星減速器，以及振動輪的激振器油室，因為其殼體的外露部分是旋轉的，所以在檢查油位或放油、加油時均需開動壓路機磨正油孔位置。
如果殼體端面上有兩個油孔，放油時，應將放油孔轉動到最低位置，以便能使潤滑油放盡；當檢查油位或加油時，應將加油孔轉動到最高位置，可以從另一個油孔判斷油位。
如果殼體端面上只有一個油孔，可將此油孔轉動到最底位置，擰下螺塞放油；當檢查油位或加註潤滑油時，可將該油孔轉動所標記的水平位置，應使油位達到油孔緣口為止。
三、側傳動和鏈條的保養
側傳動齒輪為外置開式傳動，並且轉速低負荷大，易受到灰塵污泥的沾染。每當開動壓路機之前，都應用油壺向齒輪上澆注潤滑油，並保證每周一次清除塵污，以延長其工作壽命。不要向側傳動齒輪上塗潤滑脂，因為潤滑脂會大量粘結沙塵，反而加快了齒輪的磨損。另外，大齒圈與驅動輪是用螺栓固定的，需每周一次進行檢查和緊固。
驅動鏈條也是作為壓路機的最終傳動部件，其傳動負荷很大，並且受到開車與制動時的衝擊力，需要認真保養。
套筒滾子鏈在工作時會伸長，這是由於套筒與滾子之間的磨損造成間隙所產生的，所以要用較稀的潤滑油加註進鏈板間隙里，加油應在鏈條松馳的一邊，以便油進入鏈板間隙里，之後要用棉紗將多餘的油擦去，切忌用黃油或高粘度油塗在鏈條上潤滑，那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴重，應拆下來用汽油清洗乾淨，置於潤滑油中侵泡半小時，然後撈出來擦去多餘的油，繼續裝車使用。
一般情況下，鏈條在工作時伸長1/50屬於正常，若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數，產生雜訊和損壞鏈條。可以用松邊下垂值L反映鏈條的伸長情況。L值一般定為兩個鏈輪中心距的2~4％，下垂過量時，應取下鏈輪罩用張緊裝置加以調節。
壓路機開式側傳動齒輪和鏈條可使用3號開式齒輪油潤滑。
四、箱外軸承的潤滑
壓路機的箱外軸承包括萬向節、鉸接架、油缸座的軸承及機械傳動壓路機的主離合器軸承、側傳動軸承、轉向軸承、前後輪軸承等，這些地方可加註黃油潤滑。通常使用的是帶極壓添加劑的潤滑脂或鋰基潤滑脂。
加註黃油時，應先擦凈黃油嘴上的灰塵和殘存油污，用黃油槍向黃油嘴加油，要保證使黃油進入軸承內。加完黃油后應讓少量的黃油留在油嘴上，以阻擋灰塵進入軸承。加註黃油的數量一般可以這樣確定：萬向節與離合器軸承加註兩槍，轉向油缸座加註3槍，鉸接架軸承加註5槍，側傳動軸承、轉向軸承和前後輪軸承加註 5~8槍。
潤滑油缸座與鉸接架時需轉動方向盤以暴露全部油嘴，此時操作人員絕對不許靠近鉸接架。只有待停熄發動機后並加以制動，才可以近前加油。
