在檢查中，發現DEH系統仍然存在以下問題。
(1) 機組多次出現在運行中調門關閉現象，據統計，在2001年1月至2002年4月間，就發生了24次，其中，某台機組CV3閥門關閉出現11次，嚴重影響了機組的安全運行。
(2) 某台機組出現在運行中4個高壓調門全部關閉，造成機組跳閘。
(3) 在檢查中，發現某台機.組的CV2閥門一直在波動。
(4) DEH系統廠家沒有提供維護工具，造成熱工人員維護困難。
(5) 運行中，油動機部位溫度過熱，容易造成EH油劣化。
(6) 某廠DEH系統閥門試驗經常不成功，經常出現閥門關閉后打不開、調門關不嚴現象，經統計，在2001年1月至2002年4月間，就出現了13次。閥門試驗是防止汽輪機閥門卡澀、汽輪機超速的重要手段，閥門試驗失敗，將使電廠對汽輪機主汽門、調門的運行狀態心中無數，增加了汽輪機運行的不安全性。
(7) 某些機組EH系統有滲漏油現象，造成油動機下部電纜變形膨脹，影響機組運行安全。
(8) 某些機組DEH系統不斷出現系統內部報警，原因不明。
(9) 某些機組出現DEH系統操作站死機。
(10) 某廠DEH系統存在左右兩側調門偏差大。
(11) 某廠DEH系統存在調門卡澀。
(12) 某廠DEH系統存在硬體故障、模板故障。
DEH系統目前存在的問題，是電廠在設備安全上面臨的主要問題之一，有些問題已困擾電廠多年，但一直沒有得到解決。DEH系統的問題是比較複雜的，解決的難度比較大，其可能的原因和影響因素是多方面的，應從熱工、汽機和運行等多方面去想辦法。類似問題在同類機組中帶有普遍性。從這些問題發生的現象分析，既有控制裝置方面的原因，也有EH系統方面的原因。建議電廠組織跨專業的攻關小組，深入分析有關原因，必要時進行試驗，驗證各種可能性，查找出真正的原因，並制定相應的整改措施。建議可以採取以下措施：
(1) 拆除油動機的保護罩，拆除油動機上的保溫材料，打開汽輪機頂部的外罩，以改善油動機的散熱，降低EH系統的運行溫度。
(2) 探討能否加裝風扇，以加強油動機外的空氣流動。
(3) 購置DEH系統的維護工具。
(4) 更換被腐蝕的電纜。
(5) 升級下位機的晶元，消除系統內報警。
從長遠看，某廠對DEH系統進行改造是必要的，其DEH系統從出廠到現在已經近10年，電子元件及晶元已開始老化，況且，這套DEH系統在當時來講技術就並不先進。對DEH系統進行改造有兩個方案：①只對控制裝置進行改造升級；②包括對EH系統進行改造。電廠可以組織專題論證。
