神龍富康轎車採用MA型五擋變速器，為二軸變速器，使用中常會遇到變速器跳擋、亂擋、換擋困難等故障。
1．變速器跳擋
汽車行駛時，變速桿從擋位上自動跳回空擋，稱為跳擋或脫擋。跳擋的原因是軸向力的存在和軸向定位作用的減弱或消失。主要表現為變速器齒輪機構產生間隙及磨損和操縱機構定位裝置失效。當某擋跳擋時，應將變速擋置入該擋，熄火后檢查換擋操縱機構調整是否正確。確認無異常時，再拆下變速器，檢查該擋齒輪的嚙合情況與同步器的情況。若該擋齒輪完全嚙合，應檢查齒輪的磨損情況，如齒輪磨損嚴重應予更換；若該擋齒輪不能完全嚙合，應檢查換擋撥叉有無彎曲變形，工作面是否磨損過大，同步器是否磨損或損壞，必要時更換。
若以上均正常，可撥動該擋撥叉，感到間隙過大時，說明定位鋼球或撥叉軸的凹槽磨損嚴重或定位彈簧過軟、折斷，應予修復或更換；檢查變速器各軸承、墊片及花鍵的磨損情況，磨損嚴重則更換；最後檢查變速器殼體與離合器的固定位置是否正確，連接螺栓是否可靠。
2．變速器亂擋
汽車起步掛擋或行駛中換擋時，掛不上所需擋位，或掛入某擋后而不能退回空擋。首先檢查變速器互鎖裝置是否磨損或失效；其次檢查變速器換擋桿的定位銷是否折斷或磨損；另外球座、換擋桿下端磨損，也會使換擋桿晃動量過大。對此，應拆下換擋桿進行修復或更換。
3．變速器換擋困難
汽車行駛時換擋很吃力甚至掛不上擋，有時掛上擋后，但摘擋很費力。換擋困難不僅與變速器齒輪嚙合有關，同時也應考慮離合器的工作情況。檢查時應按以下順序進行：①檢查離合器的分離狀況，如不能分離應予調整；②檢查操縱裝置是否靈活，鉸接頭是否松曠等，不合要求應調整或更換；③換擋時，若換擋桿能夠到位而掛不上擋或摘不下擋，一般為撥叉鬆脫、彎曲變形或磨損嚴重。對此應分解變速器修復；④若換擋桿活動不靈或根本不能活動，說明撥叉軸彎曲變形或鏽蝕（多見於停駛時間較長的車輛）。應校直撥叉軸、除銹或更換；⑤檢查同步器，若磨損超過標準或損壞應更換。
