變速箱電磁閥設計不當見駕駛故障維修

電磁閥    時間:2014-03-13 10:02:30
變速箱電磁閥設計不當見駕駛故障維修簡介
  常見現象:尾氣排放聲音增大而且是不連貫的突突突聲音。啟動發動機排氣尾部的過濾里有東西震動的嘩啦嘩啦聲音,熄火後用手敲打也有同樣的聲音。   ……
變速箱電磁閥設計不當見駕駛故障維修正文

常見現象:尾氣排放聲音增大而且是不連貫的突突突聲音。啟動發動機排氣尾部的過濾里有東西震動的嘩啦嘩啦聲音,熄火後用手敲打也有同樣的聲音。
解答:所說的異響,有可能是三元催化器損壞后發出的。其損害的原因是三元催化器過熱。三元催化轉化裝置工作溫度通常不能超過800℃。但是,如果發動機的燃燒不良(這種情況經常出現,像火花塞、高壓線的故障),排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體,這些氣體在排出發動機後會在排氣包內燃燒,這將導致三元催化裝置由於工作溫度太高而失效或損壞。建議您儘快檢查三元是否已經損壞,如果損壞的話,只能是進行更換。
解決方法:更換三元催化器往往是治標不治本,建議進行車身深入檢查。
2.世嘉兩廂1.6手動倒車掛不上檔
常見現象:3.2萬公里的時候,倒車檔特別難掛上,要麼半抬離合找准機會掛上倒車檔,要麼先掛五檔然後往後推,要麼就是掛一檔往前走點再掛倒車檔。現在掛倒車檔全憑運氣了,一般半抬離合的話掛倒車檔的成功幾率比較大。
解答:很有可能是換擋控制連接機構存在卡滯或者配合異常等現象而導致的,一是換檔桿至變速箱之間的檔位操縱聯動機構存在問題所導致的,再有就是變速箱內部的換擋撥叉控制機構存在問題所導致的。
解決建議:如果是變速箱內部的換擋撥叉控制機構存在問題,是變速箱本身的設計缺陷,車主可進行索賠賠償,避免出現不必要的行車危險。
3、世嘉三廂1.6L出現頻繁熄火
常見現象:經常出現變速器故障世嘉三廂出現變速器故障熄火后再打又沒有了
解答:世嘉三廂的這款變速器比較常見的故障為壓力調節,可以更換變速箱油試試看,如果換油后沒有改善,那麼就只能是更換電磁閥了。如果您的車輛還在質保期以內,可以去店裡進行索賠更換。
世嘉這台變速器並沒有過多的故障,最常見的就是電磁閥的問題。
4、世嘉三廂1.6空調不漏水,製冷效果不佳
常見現象:世嘉三廂1.6空調不漏水,製冷效果不佳
解答:空調製冷效果不好一般是由於製冷劑量不足或者冷凝器的散熱情況不良所導致的,因此建議到4S店對空調製冷效果進行現場檢查確認,可以對空調出風口的溫度進行測試,如果確實是由於質量問題所導致的製冷效果不好,那麼是屬於廠家的保修範圍的,另外車輛底部的空調排水口是否排水一方面還要取決於環境濕度。    

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