之前在《卡車的「腎臟」 柴油濾清器重要性簡介》的文章中介紹了柴油濾清器的作用與結構，今天小編在帶您了解一下機油濾清器。
發動機在使用過程中，灰塵、金屬磨屑、碳清等雜質將混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，雜質與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系中裝有機油濾清器。
● 機油濾清器的作用
機油濾清器的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
● 機油濾清器的結構
機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。
八十年代以前，國內發動機使用的多為可換式機油濾清器。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉杆將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。
可換式機油濾清器的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可；不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，國內從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。
旋裝式濾清器
旋裝式濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。
● 機油濾清器的更換時間
一般機油及機油濾清器的更換周期為5000~10000公里，可以根據車輛使用環境的不同，適當延長和縮短更換時間。
