推土機的三輪一帶屬消耗性部件，根據其設計壽命和施工條件其使用是有一定年限的，往往是大大地低於推土機其他部件的正常使用壽命或大修年限。對於進口大型推土機的三輪一帶，若採用棄舊更新的辦法，因價格較昂貴，維修成本太大，而且舊件的剩餘價值也被浪費了；如能採用合理的修復方法，則可以大幅度地降低更新成本，並能保證其使用壽命，同時也較用進口的非原廠件或國產件在性能價格上合算得多。下面將卡特彼勒推土機三輪一帶的修復工藝、設備和效果等簡單地介紹如下：(泉州易配動力，供應卡特推土機配件)
1.修復的方法與工藝
三輪一帶的磨損主要是指履帶軌面與各輪外殼之間和履帶銷子套與驅動輪齒之間的滾動和滑動磨損。分析表明，當其表面磨損達到極限時，其內部軸類零件由於處在密封潤滑狀態下，大部分仍未失效。此時，如能對其磨損的表面進行焊修，使其恢復原尺寸，就可以延長三輪一帶的使用期限。
焊修前，先對磨損表面進行除銹處理；然後將其加溫預熱至250T左右，以消除這些工件在使用中由於碾壓。衝擊所產生的內部應力；接著用105B軟性焊絲打底(增加焊接強度)，一般焊2-3層，其餘尺寸用104焊絲補齊。在焊修過程中應根據輪子的大小和鏈軌的厚薄選擇焊接電流和進絲速度，以確保焊修質量和外觀效果。焊后的工件需要保溫(特別是在冬季)，但不需要進行表面處理(因選用的焊料非常接近原件的性能並能達到原件的表面硬度)。
值得一提的是，對於磨損量未達到磨損極限70%或超過120%的三輪一帶，則不主張採用堆焊方法修復，因為此時的工件要麼是表面硬化層沒有完全磨掉，要麼是形等現象，焊接成功率減小。
對於像輪子、鏈節這些沿圓周面磨損的部件，可以採用堆焊的方法修復；而對於像履帶銷子套這種在小於180º的扇形區域局部磨損的零件，可以採取翻套的工藝使其再用。由於在大多數的情況下，總是銷子套外部磨損速度比鏈節磨損速度快(兩者的磨損速比約為2:1)，特別是當銷子套達到磨損極限時，淬硬層已經磨完，再繼續使用則磨損速度會加快，剩餘的使用壽命很短，這時油潤式鏈軌失油的可能性加大，也就是說銷子磨損的機會加大。因此，在其接近磨損極限時及時地調轉銷子套，重新更換密封件並注油，可以使銷子套的使用壽命延長一倍，從而可以更加有效地利用鏈節和銷子的剩餘價值。
2.主要修復設備
主要修理設備有履帶面和三輪堆焊機以及履帶拆裝機，可對磨損的表面進行堆焊使其恢復原尺寸和拆裝已焊修或需要調轉銷子套的鏈軌，實現履帶板拆裝機械化。這些設備自動化程度高、可靠性強，可實現批量修復。目前，北京、廣州、江蘇、內蒙古和山西等地都從美國或日本引進了這些設備，用戶可就近送修。
3.質量與效果分析
經過焊修、翻套等工藝修復的三輪一帶，其使用壽命可達到新品的80%-90%，修復成本平均只相當於新品的30%，修復周期比進口新品的周期短。因此，在剛達到或略超過磨損極限時對三輪一帶進行修復，不失為一種較好的更新辦法。
