蒸汽發生器運行中的事故與故障(七)

   時間:2014-03-11 14:33:25
蒸汽發生器運行中的事故與故障(七)簡介
    7出口蒸汽濕度不合格目前世界上絕大多數立式蒸汽發生器的出口蒸汽濕度的設計指標為0.25。為了提高汽輪機的效率和可靠性,近來將這一指標提高到0.1。51型……
蒸汽發生器運行中的事故與故障(七)正文
  7出口蒸汽濕度不合格
目前世界上絕大多數立式蒸汽發生器的出口蒸汽濕度的設計指標為0.25。為了提高汽輪機的效率和可靠性,近來將這一指標提高到0.1。51型蒸汽發生器在法國Bugey核電站上出現過出口蒸汽濕度不合格的現象,通過試驗對汽水分離裝置進行了改進。D0型旋葉式分離器(直徑為508mm)安裝在美國的許多蒸汽發生器上,這些蒸汽發生器的出口蒸汽濕度勉強能達到或有時超過規定的濕度指標。秦山一期核電站也發生過出口蒸汽濕度超標現象,經試驗和現場改造后解決了該問題。
法國Bugey核電站1號機組採用51型蒸汽發生器,旋葉式分離器直徑為1420mm,出現過出口蒸汽濕度不合格的現象。為改善蒸汽品質,進行了一系列的改進與性能試驗。現場試驗表明,改進后的汽水分離裝置,改善了分離性能,使出口蒸汽濕度減小到0.04。
為了把D0型旋葉式分離器用於法國1300MW核電站用的68/19型蒸汽發生器上,對該型分離器進行過改進。先利用水——空氣、水——蒸汽和氟里昂試驗台進行了一系列的試驗。選定的幾種新型的旋葉式分離器再在EVA試驗台上進行試驗,經選型而重新設計的D2.1型分離器,可用於68/19型蒸汽發生器上,後來還決定將這種分離器用於55/19型蒸汽發生器上。1985年初,在Paluel核電站的蒸汽發生器(68/19型)上,對該型分離器進行實測表明,汽水分離裝置在全負荷下蒸汽出口濕度不超過0.03。
參考文獻
[1]丁訓慎.壓水堆核電廠蒸汽發生器傳熱管破裂事故及其處理.核電工程與技術,1991,4(3):20~24
[2]丁訓慎.壓水堆核電廠蒸汽發生器的水錘事故及其防止措施.核動力運行研究,1991,4(1):36~41
[3]吳清,盧毅力.秦山核電二期工程瞬態事故分析.核動力工程,2003,24(2)增刊:56~60
[4]丁訓慎.壓水堆核電站二迴路水化學處理.核電站,2000,8:6~10
[5]丁訓慎.壓水堆核電站立式蒸汽發生器中的汽水分離裝置及其試驗研究.核動力運行研究,1992,5(01):42~48

[蒸汽發生器運行中的事故與故障(七)],你可能也喜歡

  • 汽車變速箱故障
  • 汽車變速箱故障排除
  • 汽車變速箱故障前兆
  • 豐田汽車變速箱故障
  • 汽車自排變速箱故障
  • 真空發生器應用
  • 蒸汽減壓閥原理
  • 蒸汽減壓閥調整
  • edco真空發生器
  • 真空發生器原理
  • 真空發生器規格
  • piab真空發生器
  • 蒸汽加熱管
  • 蒸汽壓力與溫度
  • 蒸汽壓力開關
  • 氣運行路徑
  • 安捷通運行
  • 開機自動運行
  • 託運行李限制
  • 樂桃託運行李
  • 衝床壓板沒鎖緊 事故影片
Bookmark the permalink ,來源:
One thought on “蒸汽發生器運行中的事故與故障(七)