螺栓在工作時由於螺帽擰緊而使螺栓受到拉應力，從而使螺栓產生一個作用於法蘭結合面的壓力，使所連接的2個結合面密合而不致產生漏汽現象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發生應力鬆弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。
3.3.1緊固力矩不夠
包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到，依靠人工掄大鎚的方法很難掌握力矩大小，力矩太大會造成螺栓斷裂，而力矩太小就會造成中分面泄漏。
一定要嚴格按照廠家要求的冷緊力矩來確定熱緊弧長，同時施工人員應仔細進行熱緊弧長的測量，以保證加熱標準能夠達到要求。
針對此問題，應使用合適的電動液壓扳手，按照螺栓的要求力矩，規範、均勻地緊固螺栓，保證力矩大小合適。
3.3.2螺栓緊固順序不合理
機組運行多年以後汽缸會發生一定的變形，按正常的鬆緊順序可能造成中分面的泄漏。
對策：根據檢修中汽缸扣空缸的測量記錄，掌握汽缸變形情況。在緊固時應先緊汽缸變形最大（即結合面間隙最大）處的螺栓，依次向外進行緊固。
螺栓在工作時由於螺帽擰緊而使螺栓受到拉應力，從而使螺栓產生一個作用於法蘭結合面的壓力，使所連接的2個結合面密合而不致產生漏汽現象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發生應力鬆弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。
3.3.1緊固力矩不夠
包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到，依靠人工掄大鎚的方法很難掌握力矩大小，力矩太大會造成螺栓斷裂，而力矩太小就會造成中分面泄漏。
一定要嚴格按照廠家要求的冷緊力矩來確定熱緊弧長，同時施工人員應仔細進行熱緊弧長的測量，以保證加熱標準能夠達到要求。
針對此問題，應使用合適的電動液壓扳手，按照螺栓的要求力矩，規範、均勻地緊固螺栓，保證力矩大小合適。
3.3.2螺栓緊固順序不合理
機組運行多年以後汽缸會發生一定的變形，按正常的鬆緊順序可能造成中分面的泄漏。
對策：根據檢修中汽缸扣空缸的測量記錄，掌握汽缸變形情況。在緊固時應先緊汽缸變形最大（即結合面間隙最大）處的螺栓，依次向外進行緊固
