某公司現裝機容量為4×330MW,汽輪發電機組為北京重型電機廠與法國阿爾斯通公司合作生產的330MW燃煤機組。該機組的2號低加由北重採用得拉斯公司技術設計製造,為表面式加熱器,布置形式為倒立式,結構特點為全焊接。
低加疏水系統採用低加疏水逐級自流方式,正常工況下,4號低加疏水疏至3號低加。3號低加和2號低加疏水分別至低加疏水箱。經低加疏水箱彙集後由低加疏水泵打入2號低加出口主凝結水母管。正常運行時,2台低加疏水泵1台運行1台備運。1號低加疏水經U型水封,自流入凝結器熱水井。事故工況時,3、4號低加疏水由事故放水至加熱器事故疏水擴容器,降壓、降溫後進入凝結器熱水井,低加疏水箱的疏水經疏水調節閥進入凝結器。
問題的提出
近期1號機組2號低加溫升較低,僅為12℃,比設計值低10℃。2號低加溫升太小,使二段抽氣量大大減少,如果3、4號低加的傳熱是正常的,則3、4號低加的進汽量要相應增加,導致高能級的加熱器多抽汽、低能級的加熱器少抽汽,使冷源損失增大,機組效率大大降低。為了進一步分析問題所在,分別測取了2號低加相關參數。經測試發現,2號低加溫升明顯偏低,上端差明顯偏大,2號低加疏水過冷度大,因為設計只有凝結段,沒有過冷段。
原因分析
經過對低加系統的檢查,發現2台低加疏水泵出口再循環管彎頭處有沙眼。因低加疏水泵出口再循環管與低加疏水箱頂部相連,而2號低加汽側與低加疏水箱頂部也相連。外界空氣通過低加疏水泵出口再循環管進入低加疏水箱,再進入2號低加汽側,致使2號低加內部積有大量空氣,影響換熱。
低加疏水泵出口再循環門為手動門,運行中為防止低加疏水泵低流量運行時對泵造成損壞,再循環門常開。這種方式長時間運行后,造成2台低加疏水泵出口再循環管彎頭處磨損減薄。
處理措施
改變低加疏水泵的運行方式,即運行泵的出口再循環門關閉,備用泵的出口再循環門打開。準備在適當的時候將再循環手動門改造為電動門,以方便運行人員操作。
更換2台低加疏水泵出口再循環管彎頭。更換后,1號機組2號低加恢復正常,2號低加溫升、上端差及低加疏水溫度均達到或接近設計值。凝汽器真空嚴密性試驗結果合格,凝汽器真空略有提高,凝結水溶氧略有降低。
總結
長期以來,由於種種原因,造成對高低壓加熱器的重視程度不夠、運行維護不力,影響機組的熱經濟性。隨著廠網分開、競價上網,電力企業進入市場,降低發電生產成本、提高經濟效益的要求越來越高。加強對發電廠回熱系統的運行管理,將大大提高機組的熱效率。