判故障4大常見異響故障排除摘要：轉檯報警的故障維修實現產品模型的CAD系統百分表簡介精鏜孔尺寸誤差預測補償技術的研究概況與趨勢您知道塑料加工機械的潤滑嗎？數控加工中刀具選擇與切削量的確定ASP2030材料絲錐的比較試驗UG術語中英對照表CAD部分徐工科技：機械龍頭看高一線無接觸式激光三維足型掃描儀面世切削力監測刀具磨損的一種方法國家標準:公差原則我國木工及人造板機械技術發展方向探討4925芯骨切斷機操作規程數控系統的常見故障分析及排除方法多潔凈才算「精確」潔凈？加工出高精度孔的新技術大連光洋科技在高檔數控系統領域取得突破工業機器人的現狀與發展趨勢全自動影像測量儀的技術特點故障排除常見發動機引起明顯軸承離合頻率噪音汽車工作各系震動發出聲音統稱汽車響聲書籍稱之為雜訊響聲分為正常響聲正常響聲異響大類汽車很多故障都是通過異響表現出來異響現象故障本質及時排除故障易造成重大機械事故汽車常見異主要分為動力總成異響傳動系異響行駛系異響風阻異響大類.
汽車工作時各系統震動發出的聲音統稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為雜訊。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。汽車的很多故障都是通過異響表現出來的，異響是現象，故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。
汽車常見異響主要可分為：動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。
動力總成異響
故障主要出現在發動機和其相關部件，異響隨發動機轉速而變，且頻率較高。
1.發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。
2.發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速(激勵頻率)有直接關係，發動機正常工作轉速在800-5000r/min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理準備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。
3.皮帶、軸承磨損產生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發動機的動力傳遞給發電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵等部件。但是，由於質量問題或工作環境惡劣會導致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問題也常發生在空調軸承、水泵軸承、發電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒(或金屬棒、長柄旋具等)抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。
傳動系異響
傳動系異響常常來源於變速箱、差速器、離合器等部件異響隨擋位和離合器狀態改變呈現出明顯變化。
變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。有些行星齒輪在60Km/h左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導致掛某些特定擋位產生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。
曾出現過這樣一輛修事故車，行駛至110Km/h震感強烈。經反覆試車發現發動機轉速3000r/min有噪音，但隨擋位減低，噪音和震動減小，二擋及以下擋位聲音均屬於正常。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發動機匹配不當引起的故障，異響和震動隨擋位的變化而出現明顯不同。
離合器故障同變速箱故障有類似的表現，異響隨離合器的分離與結合狀態發生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。
行駛系異響
行駛系異響與車子行駛狀態(車速、轉向)有直接關係。
行駛系發生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉杆頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，並帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發動機轉速、變速箱擋位、離合器狀態無關。球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心裡對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規修理廠坑害的概率。
風阻噪音
車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這裡提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產生的噪音。具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、後視鏡及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發生變化，行駛至高速下引起空氣擾流形成異響。
