水冷橫樑可以通水進行冷卻，確保爐體操作環境，通常是U型結構設計，但限於水冷管材質和水壓波動的影響，這種橫樑較易發生漏水坍塌事故，造成停爐，影響生產同時漏水易淹沒電機造成備件消耗。
故而改造，將U型結構橫樑結構改為無水冷拱形結構局部I型的形式，材質採用耐高溫的ZG40Cr25Ni35Nb。這種結構可以滿足900℃工藝溫度，可以避免金屬彎曲。在實踐應用時，在鋼結構的四周增加了耐火厚度，同時在鋼結構的下部和兩側增加錨固件的密度，使無水冷梁整體結構一體性，解決了溫度波動造成澆注料和鋼結構偏移問題。
該改造的特點是1)、採用整體鑄造的整體拱型、局部I型機構，棄用了組焊方式連接及通水形式冷卻的U型結構，無焊點漏水和斷裂造成坍塌。2)、耐溫性能好，新材質ZG40Cr25Ni35Nb耐溫性能好，且安裝時與澆注料灌結成一個整體，互為依託，下沉變形力由澆注料和無水冷梁鋼結構共同承擔，大幅延長了適用壽命。3)、效益好。改造一個熱處理徹底爐需要成本10萬元，而相應節省的循環水、循環水熱損失、事故造成的煤氣耗量年約300萬元。
這種新型水冷橫樑改造由舞陽鋼鐵軋鋼廠實踐並成功應用在該廠1#、2#、3#熱處理車底爐上，改造后無水冷橫樑在高溫狀態下具有良好的機械性能和強度，能確保爐體的操作環境和正常運轉。這種改造能滿足生產要求，具有良好的社會和經濟效益，推廣價值較大。
