1、微小顆粒（灰塵和其它異物）造成的磨損，這種磨損是油泵故障中常見的原因，它的現象是液壓系統動力和速度下降。微小顆粒進入液壓系統中循環流動造成零件的磨損，特別是軸套端面、軸承孔和軸頸磨損更為嚴重。微小顆粒進入系統中，使液壓油污染，也加速零件的磨損。
2、金屬顆粒造成的磨損，金屬顆粒對零件的破壞按顆粒的數量和大小可能是逐漸地或很突然地使零件表面出現比較粗糙或比較深的溝溝槽。液壓油中出現金屬顆粒是由於其他零件損壞、清洗不徹底或維修時代入的。
3、過熱；過熱是零件表面有燒蝕痕迹，使“O”形圈和密封圈硬化。如果短時間的過熱，溫度超過150攝氏度時，就能產生上述結果。過熱通常是由於安全閥開啟壓力過高造成的，一部分液壓油將在每次循環中打開安全閥時的節流作用，使油溫過高；控制閥損壞或被堵塞，使節流作用加強，了也會千萬過熱；油泵缺油或斷油時，也會引起過熱；油的粘度不符合規定，也會造成過熱。
4、氣蝕；在液流中，如果某一點的壓力表低於當時溫度下液體的飽合蒸氣壓時，液體就開始沸騰，形成氣泡。同時，原來溶於油液中的空氣也會遊離出來，形成氣泡。這些氣泡混入油液中，產生空穴現象。氣穴現象往往是油泵進油管堵塞或管徑太小造成的。所以，嚴防空氣進入液壓系統，也就避免了產生上述故障的重要措施。
5、油壓過高；安全閥失靈時有可能產生油壓過高。嚴重時過高的壓峰會使齒輪泵軸斷裂或油管殼裂開。
6、裝配上的錯誤；裝配時應該嚴格按照技術要求進行裝配。例如，裝配時未徹底清洗全部零件，配合件裝配過緊，“O”形圈在槽內裝的不恰當，會把它壓扁或壓斷，這些都會使油泵工作時產生故障。
