水輪發電機推力軸承冷卻方式是內循環水冷式，通過推力軸承油冷卻器的熱交換來實現軸承的冷卻。
冷卻器主要由端蓋、冷卻器體、紫銅管、管夾和支架等組成。端蓋上有冷卻水進出水管連接環管的法蘭盤，水箱被分為3個腔，採用耐油橡膠與冷卻器體密封，紫銅管管頭與承管板採用脹管工藝方式連接，並同進出水管構成水的通路。
每台機組有18個油冷卻器，採用先3個串聯，然後6個再並聯在進出環管上。油冷卻器浸在油槽的透平油中，內通冷卻水，熱油的熱量通過銅管傳遞給冷卻水，然後由冷卻水將熱量帶走。
當油冷卻器泄漏時，由於冷卻水壓高於油壓，冷卻水在壓差下從泄漏處進入油槽，使油質變差，以致發生乳化，導致推力瓦表面不能形成正常的潤滑油膜，從而造成燒瓦事故。
在停機斷水時，由於負壓作用，油槽中的冷卻油從泄漏處進入銅環管流走，引起油槽油位降低，嚴重時會導致機組推力油槽缺油報警。
