1、當壓力低於空氣分離壓力時,溶解於液體中的空氣就被分離出來,以氣泡的形式存在於液體中,在油中佔據一定的空間,使油液變得不連續,這種現象稱為氣穴現象。
2、液壓英才網液壓李工分享氣穴發生后,氣泡隨著液流進入高壓區,並被急劇破壞或縮小,而原來所佔據的空間形成了真空。四周液體質點以極大的速度沖向真空區域,產生局部液壓衝擊,將質點的動能突然變成壓力能和熱能。當這種液壓衝擊發生在金屬邊壁上時,會加劇金屬氧化腐蝕,使金屬零件表面逐步形成麻點。嚴重時,會使表面脫落,出現小坑,這種現象稱為氣蝕。
液壓氣穴與氣蝕的檢測:
1、在油泵進口處裝一個真空表
2、憑經驗聽油泵發出的聲音是否正常,氣蝕的油泵會發出嘯叫聲。
3、通過故障現象測定:例如:油泵吸油不足或輸出油量降低,都會使油缸或油馬達動作減慢,系統動作變遲鈍。
氣穴發生在液流的低壓區,氣蝕發生在高壓區內。
1、節流部位的氣穴
2、油泵中的氣穴現象主要決定油泵的吸油高度、吸油速度和管路中的壓力損失。
液壓英才網液壓李工分享液壓氣穴與氣蝕的危害及控制措施
(一)危害:
1、使工作性能惡化
2、使容積效率降低
3、損壞零件
4、縮短管道機械壽命
5、使系統壓力和流量受到影響
6、產生液壓衝擊、振動和雜訊等
(二)控制措施:
1、使系統油壓高於空氣分離壓:一般礦物油的含氣量為10%,油溫在50℃時的空氣分離壓約為0.4×105Pa的絕對壓力。
2、為防止小孔及控制閥類等節流部位產生氣穴,節流前後壓力比應小於3.5。
3、油泵應有足夠的管徑,避免狹窄通道或急劇轉彎,油泵離油麵不能太高,以保證吸油管中各處壓力不低於空氣分離壓力。儘可能減小油泵的吸油阻力。另外,油液在泵內的流速不能太大,即油泵的轉速不能太高。
4、儘可能降低油液中空氣的含量,避免壓力油與氣體直接接觸而增加溶解量,管接頭與元件的密封要好,以防空氣侵入。要防止吸油管口吸入氣泡;回油管應插入液面以下,以防止回油把空氣沖入油中;減少油液中的機械雜質,因為機械雜質的表面往往附有一層薄的空氣。
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