(一)加油機
1．加油機的類型
加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。目前，加油站所採用加油機的規格種類較多，從機械式、電子式直至電腦自動加油機。加油機的流量可分為50--60L／min和80—90L／min兩種。小流量的加油機適用於小轎車、麵包車加油；大流量的加油機適用於大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構(機械傳動部分)是一致的。機械式和電子式的區別在於數字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。
目前國內使用的加油機有地上固定式加油機和懸挂式加油機兩種類型。使用地上固定式加油機的優點是可使汽車位置明確，加油作業的程序不易發生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便於維修。缺點是佔地面積大，加油範圍小，車輛必須在預定的範圍內加油，受加油機自吸泵自吸能力的限制，加油機與地下油罐的距離不得超過20—25m，吸引高度4m，否則將影響到加油機的加油。懸挂式加油機是一種新式的加油設備，它的優點是可以充分利用有限空間，輸油管的固定點可橫向移動12m；加油範圍大，半徑可達4m以上；加油車輛可以自由進位，不影響下面車輛通行加油數量由屏幕顯示。缺點是停車位置不明確，容易造成作業混亂；設備主要靠進口，故設備價格高，出現故障維修困難；必須單獨設置泵房，加長管線，總投資增大。隨著科技進步，國內己開發生產一種磁卡自動加油機，這種磁卡自動加油機是用一台電腦聯接磁卡機和加油泵，加油用戶預先購買一張記有油號和油品數量的磁卡，加油時先將磁卡插入磁卡機，然後在磁卡機的鍵盤上打入所選擇的油號和數量，磁卡機確認后，用戶可自己打開油槍加油，加夠油后，油泵會自動關閉，整個加油過程可以自動作業。目前部分省市已有使用。
2．加油機的整機工作原理
當油槍從加油機的油槍座上取下時，一組槓桿機構擺動了一個角度，這個動作完成了兩項任務，其一是通過操縱一個開關，啟動電機；其二是使計數器複位。電機啟動后，通過皮帶連接齒輪帶動油泵開始工作，當油槍未打開時，燃油無出路則油泵的溢流閥開啟，燃油在油泵的高低壓腔之間循環。打開油槍后，由於油泵運轉產生了一定的真空度，在大氣壓力的作用下，油罐的燃油通過單向底閥，到達加油機的撓性管，再經過位於油氣分離器內的油濾將油液濾清后，進入油泵的低壓腔。油泵將燃油的壓力提高以後，再次進入油氣分離器，被分離出的氣體通過油氣分離器的出氣管排入大氣，具有一定壓力的無氣燃油通過出油管，進入計量器。由於燃油具備一定的壓力，即驅動計量器中的活塞作往複運動，當活塞完成一個工作循環后，即證明一個固定容積的燃油通過了計量器，同時計量器的傳動軸轉過一周。計數器根據傳動軸轉過的圈數顯示通過計量器的燃油容積。燃油通過計量器後由管道進入視油器即油槍，最後將進入用戶的容器。
在給用戶加油的過程中計數器不斷地記錄供油的數量，當油槍關閉時計數器亦停止運轉，這時顯示的是全部供油量。
當油槍放回油槍座時，通過槓桿操縱開關，關閉電機，一次加油過程結束。計數器將本次加油的容積保留到下次加油之前，以備燃油用戶或工作人員檢查核對。
3．加油機的構造
加油機是能夠安全地完成輸油和計量功能的設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構成。任何種類的加油機都可看做是由這四大總成和其他一些簡單的部件構成。
加油機按計數器的計數方式不同可分為機械式和電子式加油機兩大類，它們之間的主要區別在於計數器的構造和功能上，兩者的油泵、油氣分離器、計量器等都是相同的。機械式加油機的計數裝置是由齒輪、傳動軸等一系列的機械傳動裝置構成；電子式加油機是由光電感測器、集成線路板等一套脈衝發生器和計數裝置組成。有預置功能的電子加油機又稱為電腦加油機。
4．加油機四大總成的作用
加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成及其他一些部件組成。那油泵、油氣分離器、計量器、計數器在加油機中起什麼作用呢?
油泵是液壓系統的動力源，它在加油機中的主要功能是將油罐中的常壓油從油泵的進口吸入泵體並在油泵的出油口形成有一定壓力的高壓油。
油氣分離器的任務是進行油氣分離。避免供給用戶的燃油中混入氣體，影響計量的準確度。油氣的有效分離是保證計量性能的重要條件。
計量器又稱流量計，它是加油機計量準確度的主要體現者，也是加油機中最精密的部件。
計數器。機械計數器主要是靠機械傳動完成其計數任務，一般有三種功能：一次計數、複位和累計計數，有些先進的進口機械加油機的計數器還有金額計數的功能。由於它存在維修工作量大、自動化程度低、數字顯示誤差大、管理工作複雜等幾大缺點，制約了它的發展，加速了電子加油機進入新的統治領域的步伐。電子、電腦加油機也可以說是對機械加油機的計數器加以改造，用電子計數器作為替代品的一種加油機。電子計數器主要由光電感測器(也稱脈衝發生器)、CPU板、電源板、顯示板等幾大部分和連接這幾大部分的一組信號線組成。這種結構和功能上的模塊化特性是電子計數器的一個主要特性。它不僅有利於學習掌握，而且在使用和管理方面帶來極大的方便。
(二)油槍
油槍是加油機油路系統的終端，是向受油車輛注油的工具。因而它具有操作方便、供油量可以調節以及安全可靠的特點。目前市場上採用的最普遍的、油槍是由以下部件組成：壓蓋、油槍體、主閥、閥座、錐形體、油槍嘴、副閥、閥架、開關把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球、密封圈。內部主要是由兩個閥門組成，即主閥和副閥。與油槍體連接的是一個可以自由轉動的管接頭，以便利加油的操作。連接油槍和視油器的是一根3m長的加油機專用膠管。膠管選用的是耐油膠料，並在管壁中埋有導線，在接管的兩端將導線剝離，使導線與兩端的管接頭良好接觸。保證油槍與加油機的接地系統接通，油槍保持零電位，防止靜電在油槍上積聚。由於油槍工作的範圍較大，中間又有許多活動部件，而且使用頻繁，防止漏油是保證安全生產的重要條件。因此，油槍的許多部位都採取於防漏措施，如主閥與副閥採用膠質閥芯；有相對運動的環節，多採用「O」形密封圈密封：相對靜止的環節，則採用「0」形密封圈、墊和密封脂等辦法進行密封。
加油槍宜採用自封式加油槍，自封式油槍是在普通油槍的基礎上發展起來的。自封式油槍加油時油槍的把手被鎖定在一定的開度上，不需要人照料。當受油箱注滿油液時，自封式油槍可以自動關閉以防止油液溢出，避免浪費及著火，對安全有利。對加油槍的流量也有一定的限制，因現在採用的加油槍和膠管的內徑都是19mm的，當流量為60L／min時，管中的流速已達到3．54m／s，接近限制流速，而且流速越大在油箱內產生的油沫就越多，油箱還未加滿，油沫就溢出油箱。另外，現在規定的加油機爆炸場所的範圍，是按流量為60L／min時測定的，流量增大時，油氣擴散範圍也會擴大，故規定加油槍的流量不應大於60L／min。
(三)加油站的機器設備
為完成加油站生產服務任務所需要的一切動力機構和設施、控制機構和設施，以及它們附屬的儀器、儀錶等，都是加油站的機器設備。
加油站的機器設備包括哪些種類?加油站使用的機器設備大致包括儲存設備、傳輸設備、加油設備、動力設備、運輸設備、防火安全設備等6類。
1．儲存設備。是指盛裝存儲油品以供零售的油桶、油罐等設備。大部分加油站的油罐都埋設在地下，這樣既可少佔地，又增大了安全係數。但其缺點是：清洗不易，改造工程量大。
2．傳輸設備。指連接於油罐與加油機、油罐與接卸口或油罐間的輸油管線設施。
3．加油設備。指直接實現加油功能的機械及儀器、儀錶設備。如加油機等。
4．動力設備。指供給加油站以保證其生產服務業務正常進行的電力設備，如變、配電設施。
5．運輸設備。指用於運送散裝及整裝油品的運輸工具，如油罐車、貨車等。
6．防火安全設備。指用於迅速撲滅初起火災的滅火設備，如泡沫滅火器、沙箱等。
設備在使用過程中，不可避免地要出現一些不正常的情況，如某個機件鬆動、運轉聲音異常、計量精度降低等等。為了延長設備的使用壽命，避免因設備故障導致的事故，那就必須加強設備的維護保養。經常地對機器設備的運行情況、工作性能、磨損程度進行檢查，發現隱患，及時進行處理，使之處於完好的狀態。
(四)加油站的油罐採用卧式鋼罐的原因
我國絕大多數加油站的汽油和柴油罐採用的都是卧式鋼罐。因為卧式鋼罐的直徑小，油罐採用蝶形或橢圓形封頭，有較大的剛度，能承受一定的內部和外部的壓力，易於做到直接埋地，而且能在工廠製作，批量生產，易於運輸。立式油罐直徑大，承受的外部壓力小，一般不能直接埋地，且不易運輸，需要在現場製作，施工較慢。至於非金屬油罐，因其具有易滲漏等許多缺點，在加油站中一律不採用。所以，規範規定加油站油罐應採用卧式鋼罐。
(五)對加油站油罐設置的要求
加油站油罐的設置必須符合以下要求：汽油、柴油罐應直埋成地下式，嚴禁設在建築物內或地下室內。建在郊區的加油站，當油罐直埋有困難時，可設在地上。但設在地上的油罐應設防火堤。當油罐埋設在地下水位以下時，應採取防止油罐上浮的加錨固定措施。當油罐在行車道下面埋設時，應採取保護蓋板等措施。人孔操作井宜設在行車道以外。直埋地下油罐的周圍，回填有O．5m厚的乾淨沙子或細土。油罐外表面有加強級防腐蝕保護層。進出油管、量油孔、通氣管等的接合管，宜設在人孔蓋上，以便於維護檢修。地下油罐的進油管應向下伸至罐內距罐底20cm，以避免油品噴淋產生靜電火花，引起著火。例如北京市和平里加油站、鄭州市人民路加油站都是在進油時，由於進油管未插到罐底，油品噴濺，產生靜電火花，引起進油口起火。當罐底低於加油機油泵中心時，加油機的吸油管應設底閥。其目的在於，當加油機停泵時油品不致倒流到油罐內，以免下次開泵時再抽真空才能加油。吸油管口距罐底不能太高，否則會有大量油品不能抽出；距離罐亦不能太低，否則將會把罐底的積水或污物吸入泵內。通氣管應單獨設置，防止油品相竄及油罐清洗檢修時，相互影響，發生事故。通氣管口必須裝設有阻火器，以防止外部火源進入罐內，造成事故。
(六)密閉式卸油
汽車油罐車在加油站內卸油，必須採用密閉卸油方式。密閉卸油的主要優點是可以減少油品揮發損耗，避免油氣沿地面擴散，有利於安全。例如北京昌平某加油站的一次火災，便是由於敞開式卸油(即將卸油膠管插入量油孔內)造成的。油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠、油霧，損耗大，不安全。還有的加油站將油品先卸入敞口油槽內，經過計量再流入油罐，這種方式損耗更大，更不安全，有的還發生過火災。所以，規定必須採取密閉卸油方式。這種卸油方式採用快速接頭連接卸油膠管和油罐的進油管，既方便又安全。
(七)如何防止跑油、混油事故
加油站最大的威脅就是火。因此，每個加油站內外、進出口都設置有醒目削的禁止火種標誌，杜絕明火，這在一定程度上保證了加油站的安全，也是防止引起火災事故的措施之一。由於油品具有流動擴散的特性，因此必須嚴格防範油品不正常的泄漏跑油。跑油事故發生時，泄漏出的油品迅速向四周流散蒸發，形成的油氣是造成火災事故的最危險的因素之一，所以必須制定切實有效的措施防止跑油事故的發生。
防止跑油事故一般有以下幾項措施：加強計量，如每班班前計量、油罐車在卸油前後均要求計量。堅持來油監卸制度，卸油過程中設有專人進行監卸，對發生的問題，隨時採取有效措施加以解決。設備要保持完好，要定期對站內油罐設備進行檢查維護，防止設備老化和帶病運行。
不同的油品或不同標號的油品混合，會使油品的質量下降，使加油站蒙受經濟損失，影,向加油站的正常營業。如果混合后的油品加入車輛，還會造成油路故障或車輛損壞，甚至危及人的生命及財產安全，有損加油站的形象。引起混油的因素主要有：卸油前，加油員不驗看來貨單，又不檢查來油，將不同標號的汽油或柴油錯卸；交接班未按手續交接清楚，導致油品錯卸；加油站更換油品時，將不同品種的油品或不同牌號的油品使用一條管線；使用前未放淨餘油，罐車司機不經加油員驗收自行卸油導致錯卸。如何防止混油事故的發生?一是必須堅持來油驗看轉倉單；二是加油站設專人負責監卸；三是卸油口用鮮明標誌書寫油品標號。
