典型的緩振平衡器，其中間部分的橡膠層將平衡器內部和外部分開。這種結構在l988～199l年Prelude和l990～1993年Accord車上比較常見，它使平衡器的外部繞著固定在曲軸上的平衡器的內部移動或旋轉。
1.平衡器損壞的判斷
如果發動機停機時僅靠視覺觀察不能確認橡膠已經損壞。一個比較簡單的判斷方法是：用油漆或粉筆，在平衡器的內、外交界處作個記號(比如劃一道直線)。提高發動機轉速，再迅速地釋放油門，反覆幾次，關閉發動機。觀察剛才所作記號，如果錯開了，就可以斷定平衡器肯定是損壞了。
如果這種問題出現在本田Accord車型上，充電系充電不足或不充電，可能是該故障的直接表徵。平衡器外部打滑，足以引起發電機出現比較明顯的故障。Accord車型上破碎了的平衡器的外部，還會經常向外移功，與動力轉向泵的皮帶產生摩擦，平衡器前端被動力轉向泵皮帶磨出的光亮的印記，就是最好的證據。
在Prelude車型上，如果平衡器外部裂開，同樣會引起不充電或充電不足問題。但是更加明顯的癥狀是其空調失效和轉向警告燈閃亮。在這種車型上，平衡器滑輪同時驅動發電機和空調壓縮機。為防止空調壓縮機咬死而損壞驅動皮帶，本田轎車上裝有空調失效防護裝置。
在儀錶板左側的空調壓縮機控制單元，通過本田轎車傳統的轉速表的終端，監控著發動機的轉速(點火線圈中的藍色導線)。它還通過壓縮機速度感測器，檢查壓縮機的轉速(一條速度感測器導線是綠色的，另一條是白色的)。一旦該控制單元監控出曲軸和壓縮機之間存在轉速差，就會關閉壓縮機並通過紅色的發光二極體發出警告，失效防護裝置動作而使空調系統關閉。
要提醒的是這種紅色的警告燈，就安裝在空調控制開關裡面，不要與通常的直接安裝在空調開關上面的那種混淆。在Prelude車型上，如果在空調壓縮機並沒有開啟的情況下空調開關上的紅色燈亮起，首先應檢查能引起皮帶打滑的因素，如皮帶過度磨損、壓縮機軸油封泄漏等等。如果沒有發現明顯的故障徵兆，再用上面所說的油漆或粉筆畫線法，檢查是否是平衡器損壞了。
如果排除了導致發動機曲軸和空調壓縮機產生轉速差的因素，接通點火開關，打開空調，會重新啟動壓縮機控制單元的失效防護裝置。
2.平衡器的拆卸
修理或更換平衡器時，其固定螺栓的拆卸，可能是一項比較棘手的工作。不管生產廠家採用何種螺紋密封膠，平衡器的固定螺栓都十分的緊。以致於使一些維修技師們懷疑是否為左旋螺紋，絕對不是！如果按左螺紋去拆卸平衡器，極有可能給你帶來大麻煩!
一些本田轎車的維修專家們，用3/4英寸(19mm)錘擊式螺釘旋槍來松這些螺栓。一般在內擋泥板上都有一個檢修孔或頂出器。將一個l9mm衝擊球窩及加長桿穿過檢修孔，當衝擊球窩準確地定位於平衡器螺栓后，就用捶擊式螺釘旋槍來慢慢松這些螺栓，直到它們鬆動為止。當緊固或鬆動平衡器螺栓時，可用適當的工具使曲軸保持平穩，這些工具與平衡器上的內六角形螺母相互嚙合。
這裡推薦一種Schlev Products公司的產品，這種工具能與絕大多數通用尺寸(55mm)的內六角形螺母相匹配，它適合90%以上的本田Acura車型上的平衡抑制器，包括全部2000年批量生產的車型。
