採用先進的生產計劃控制方法。 打破台套計劃的方式，按各種物料的採購提前期和生產提前期編製物料需求計劃。建立一個有效、靈活的由主生產計劃、物料需求計劃和車間作業計劃的三級計劃所組成的生產計劃管理體系，最大限度的縮短產品生產周期、採購周期、準時交貨，快速響應客戶需求，最大限度的降低庫存和成本，提高售後服務水平。有條件的企業推行準時生產JIT、供應商管庫房VMI、同步生產等先進管理方法。 (3)實現全公司基礎數據(如物料數據、產品結構數據、產品設計工藝數據、生產能力數據等)統一生成、統一維護和統一管理，供經授權的各相關部門使用，真正做到數出一家、數據共享，避免冗餘。 通過ERP系統的建立和實施進一步理順企業的管理程序，做到管理的制度化、規範化和科學化。(4)針對目前各管理部門中信息分割的情況，建立以客戶為中心的動態信息反饋和監控體系，實現對每項任務從合同簽訂、設計、生產、採購、成本核算到成品發貨全過程的動態跟蹤，使每項任務處於有效的監控之下。 (5)加強財務管理和健全成本核算功能。 真正建立起二級成本核算體系，採用先進的成本核算方法，較為準確地核算出零部件成本和產品成本，為銷售報價和財務核算提供可靠依據。進行成本分析，找出降低成本的因素，有效降低成本。 (6)使用計算機加強質量數據的統計分析。 充分利用質量檢測數據，利用多種分析方法，進行深入的統計和分析。有力地監督和提高質量水平。 (7)通過計算機實現企業的信息化管理，將廣大管理人員從繁瑣的手工勞動中解放出來，使他們有機會學習管理理論和提高管理技能，從本質上提高企業管理人員的管理水平。 3.中國機械製造業管理的特點 機械製造業與其它製造業的管理具有共性也有個性；機械製造業本身隨著生產類型，生產批量，生產組織方式不同其管理方法存在差異；中國的製造業與發達國家相比，由於企業文化、法律、制度的不同也有其特殊性。下面就這些特點加以論述： (1)機械製造業是典型的離散製造業，其管理軟體根據企業的生產類型，生產批量，生產組織方式不同，需要不同的解決方案。下面列出生產類型的劃分： 這些製造類型的特徵： 離散製造——不同的物料經過非連續的移動，通過不同路徑，生產出不同的物料和產品。如汽車、機床、飛 機、計算機、家電等。 一、我國起重運輸機械行業的發展狀況 我國起重運輸（物料搬運）機械行業從上世紀五、六十年代開始建立並逐步發展壯大，已形成了各種門類的產品範圍和龐大的企業群體，服務於國民經濟各行各業。2005年12月統計，我國起重運輸（物料搬運）機械製造業規模以上企業數量達1193家，其中大型企業10家、中型企業132家、小型企業1051家；全國資企業93家、私營企業562家、其他內資企業343家、三資企業195家；行業從業人數28.5萬人。 主要產品範圍是6個大類，1400多個品種規格，其中有起重機械、輸送機械、裝卸機械、倉儲機械、工業搬運車輛和電梯及自動扶梯。 隨著我國經濟快速發展，起重運輸（物料搬運）機械製造業也取得了長足的進步。2005年起重運輸（物料搬運）機械行業銷售額1272億元，目前的市場前景非常好，「十五」期間平均每年增長超過30％。 （一）起重運輸（物料搬運）機械國內市場概況 「十一五」期間國家重點發展能源、電力、石化、冶金、造船、交通等工業領域。其中： 煤炭工業：產煤量2003年16.67億噸，2004年19.56億噸，2005年21.9億噸，預計2010年達30億噸，重點發展綜采、煤化工、煤基液化燃料（煤炭液化）和低熱值煤矸石洗選設備。起重運輸機械製造業將提供所需的豎井提升設備、斜井防爆下運帶式輸送機、防爆移置式帶式輸送機、裝車機、露天礦連續開採輸送設備、用於洗選設備的各種輸送設備等。 電力工業：發電量2003年1.91萬億kwh，2004年2.187萬億kwh，年增長14.5％，2005年2.47萬億kwh，同比增長12.3％，20lO年預計裝機容量達6.2億kw。「十一五」期間，以大型高效環保機組為重點優先發展火電，建設大型煤電基地。各種電站專用橋式／門式起重機、料場用物料搬運裝卸設備（堆取料機、混勻料機等）、輸煤給煤棧橋內物料輸送設備、環保排灰輸送設備、水電站用閘門啟
