航空工業典型零件的結構特點是大量採用整體薄壁結構，形狀複雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設計和廣泛採用新型輕質材料，對材料性能要求越來越高。現在大量採用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、複合材料、工程陶瓷等。結構複雜的薄壁件、蜂窩件形狀複雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。
根據航空工業加工件的結構特點和加工要求，需要帶A、B擺角或A、C擺角的五軸聯動加工中心、高速加工中心、大型雙龍門立式加工中心、大型數控龍門鏜銑床、精密數控車床、大型數控精密立式車削中心、車銑複合加工中心、葉盤高效加工中心、端面弧齒磨床、高速轉子葉尖磨床、緩進給強力磨床、拉床、相關電加工機床、激光熔覆加工機床、板類件無模多點成形壓力機、定向單晶熔煉爐、電液束流設備等。要求機床具有足夠的剛性，操作簡單，人機界面清楚，要求樣條插補（NURBS），過程均勻控制，以減少對拐角處加工精度的影響，具有在線測量模擬功能。
西班牙CMI航空機械有限公司，自公司成立以來，一直專業從事航空維修業務，有從業60多年的工業機械生產經驗，對於航天航空製造維修類專業數控機床公司可以量身定做！
