齒輪泵是液壓系統中應用十分廣泛的動力元件，具有結構簡單、價格便宜、自吸能力強，抗油液污染能力強等優點，但是其最大的缺陷是壽命過短，達不到設計要求的一半。外嚙合齒輪泵的設計壽命為5000h。但目前一般均達不到此要求。本文就其中幾個主要影響因素加以闡述，並提出相應的改進措施。1軸承的設計與選用
像其他機械產品一樣，齒輪泵設計也要考慮其壽命原則。為了經濟合理地使用原材料和零配件，提高產品的技術經濟指標，在設計產品時應力求做到大部分零部件和原材料壽命相等，不應造成產品的大部分零件還遠沒有達到使用壽命，而少數零件已報廢。齒輪泵恰好存在這樣的問題，報廢的大多數情況是因為軸承損壞所至。目前不少齒輪泵不再使用滾針軸承，而改用帶保持架的滾針軸承，這樣雖可使壽命有所提高，但實踐證明，在額定工況下運行不到2000h就因軸承損壞而報廢。為此也有採用滑動軸承的，材料多為錫青銅、粉末冶金、增強尼龍6等，但效果仍不理想，且成本高。目前較為理想的軸承材料sf型複合材料。該材料是以鋼板為基體，燒結銅網為中間層，以塑料(填充四氟乙烯、改性聚甲醛)為摩擦面的潤滑材料。該材料機械強度高、磨擦係數孝雜訊低，可在無油或少油潤滑工況下和較寬的工作溫度範圍內使用。實踐證明，sf材料軸承的使用使齒輪泵的使用壽命大大提高。2端面間隙問題
齒輪泵在使用中常用因內泄漏增加、容積效率下降，壓力下降而報廢。齒輪端面泄漏佔總泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面間隙至關重要。對於流量為2.5l/min至10l/min的齒輪泵，端面間隙應為0.02~0.04mm，而流量為16l/min到32l/min的齒輪泵，間隙應為0.02~0.05mm，流量大於40l/min的齒輪泵，間隙應為0.02~0.06mm。如果超過上範圍則容積效率低，壓力達不到額定壓力；若間隙太小，運行中因磨損使間隙急劇加大，又使內泄漏增加。3工藝原因
為保證齒輪泵前、後端蓋之間的合理間隙，齒輪大洋的加工和裝配十分重要。齒輪兩端面與孔軸心線的垂直度誤差不能超過0.01mm，且裝在軸上后，其軸嚮應處於浮動狀態。為保證裝配后兩軸的相互位置，在加工前後兩軸承孔時，中心距誤差不應超過0.03mm。另外，輸入軸端斷裂也是常見現象。為此必須掌握好軸的熱處理工藝，使其具有一定的強度和硬度，又有較高的抗衝擊韌性，防止其斷裂。
