彈簧淬火的方法：彈簧的淬火就是把鋼加熱到臨界溫度Ac，或Ac：以上保溫一定時間，使其奧氏體化，再以大於臨界冷卻速度急劇冷卻，從而獲得馬氏體組織的熱處理方法。
對於一般熱卷螺旋彈簧、熱彎板簧以及熱衝壓的碟形彈簧，最好是在熱成形之後，利用其餘熱立即淬火。這樣可以省去一次加熱，減少彈簧的氧化脫碳程度，既經濟又改善了彈簧的表面質量。
彈簧的淬火溫度可根據彈簧材料的臨界溫度而定。淬火后彈簧材料的金相組織中，應無自由鐵素體和滲碳體，以免導致不均勻變形或疲勞強度的下降。淬火加熱時，應盡量防止氧化和脫碳。
首先材料你都不知道是否適合做彈簧。
煤氣火把彈簧燒紅，沾水或豆油，？淬火溫度沒準，太難控制：不可能剛好合適。另外淬火后還要進行回火才可以的。不回火的話當然很脆的（淬硬的情況下），要到400度以上的溫度保溫一段時間。
如果你真有耐心就慢慢試驗吧，但願能成。不過說句泄氣的話，你很難成功的。
你的淬火工藝就是錯的
可能是鋼絲本身就不是做彈簧的材料。
彈簧鋼的的主要性能要求是高強度和高屈服極限和疲勞極限，所以彈簧鋼材用較高的含碳量。但是碳素鋼的淬透性較差，所以在對於截面較大的彈簧必須使用合金鋼。合金彈簧鋼中的主要合金元素是硅和錳，他們可以增強鋼的淬透性和屈強比。
碳素鋼用於直徑較小的彈簧，工藝多為冷拔成型，如：65#，75#，85#。
直徑稍大，需用熱成型工藝生產的彈簧多採用60Si2Mn，如汽車板簧，鐵路車輛的緩衝簧。
對於高應力的重要彈簧可採用50CrV,常用於高級轎車板簧，發動機氣門彈簧等。
其他彈簧鋼材料還有：65Mn,50CrMn,30W4Cr2V,等。
直徑1.2mm不算細，所以不是淬不硬，就是太硬易斷。
可能是鋼絲本身就不是做彈簧的材料。
彈簧鋼的的主要性能要求是高強度和高屈服極限和疲勞極限，所以彈簧鋼材用較高的含碳量。但是碳素鋼的淬透性較差，所以在對於截面較大的彈簧必須使用合金鋼。合金彈簧鋼中的主要合金元素是硅和錳，他們可以增強鋼的淬透性和屈強比。
碳素鋼用於直徑較小的彈簧，工藝多為冷拔成型，如：65#，75#，85#。
直徑稍大，需用熱成型工藝生產的彈簧多採用60Si2Mn，如汽車板簧，鐵路車輛的緩衝簧。
對於高應力的重要彈簧可採用50CrV,常用於高級轎車板簧，發動機氣門彈簧等。
其他彈簧鋼材料還有：65Mn,50CrMn,30W4Cr2V,等。
