(1)齒輪參數及泵體結構的優化設計齒輪泵的基本設計參數決定著泵的流量特性和嚙合特性指標。應用優化設計方法選擇設計參數可以得到滿足設計要求的齒輪參數。
(2)困油衝擊及卸荷措施齒輪泵的困油現象對齒輪泵乃至整個液壓系統都產生了很大的危害。困油衝擊與齒輪嚙合重疊係數的大小及卸荷是否完全等有很大關係（包括卸荷槽的位置、形狀及面積等）。
(3) 齒輪泵的流量特性研究 由於齒輪泵的流量脈動較大，在一些對壓力脈動要求較高的液壓系統中，很少採用齒輪泵。關於降低齒輪泵流量脈動的方法已有很多，如採用複合齒輪泵；合理選擇齒輪的參數；採用剖分式齒輪等。
(4)新型齒廓曲線的齒輪泵的研究 由於計算機輔助設計技術和數控加工技術的飛速發展，許多過去認為很複雜的曲面齒廓的設計和製造就變得相對容易。於是，出現各種齒廓形狀的齒輪泵，如直線共軛齒廓齒輪泵、外嚙合擺線類齒輪泵、外圓弧及其包絡線齒形的楔塊式內嚙合齒輪泵等。直線共軛齒廓內嚙合齒輪泵被認為是綜合性能最優良、且結構簡單、排量壓力覆蓋面廣，尤其是高壓下的低雜訊和長壽命使其在日益發展的液壓技術中佔據突出的優勢地位。是由此可見，對非漸開線齒輪泵的研究正顯現出迅速發展的趨勢。
(5)複合齒輪泵的特性研究 複合齒輪泵可使齒輪泵的流量脈動大幅度降低，同時具有排量大、體積小、機械效率高、嚙合力相互平衡等優點正受到重視。目前這一方面的研究主要集中在：1）複合齒輪泵的流量特性研究；2）複合齒輪泵的優化設計方法研究；3）徑向力平衡方法和措施。複合齒輪泵的流量特性分析計算中所涉及的參數較多，計算過程複雜，必須藉助於計算機輔助設計方法去實現。
(6)斜齒齒輪泵的研究斜齒齒輪泵的研究目前也是國內研究者所關注的熱點問題之一，甘學輝、趙亮等對斜齒齒輪泵的流量特性、漏流特性研究、流量脈動特性進行了研究，為斜齒齒輪泵的研究奠定了理論基礎。
(7) 齒輪泵雜訊的控制技術 齒輪泵的雜訊是由流量脈動和嚙合衝擊而引起，控制雜訊要從降低流量脈動和嚙合齒廓問的相對滑動速度入手。
(8)齒輪泵的變數方法研究 由於齒輪泵的嚙合特點使齒輪泵的流量調節一直是一個難題，只能從結構上去考慮解決方法，目前尚無有效的解決方案。
(9) 齒輪泵高壓化的途徑提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個發展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：(1)軸承壽命大大縮短，縮短了泵的壽命：(2)泵泄漏加劇，容積效率下降。產生這兩個問題的根本原因在於齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。
