如何設計此薄壁彎管的車床夾具,我們工藝組考慮了很多方案,在此對各種方案進行分析,並希望對大家能夠有所借鑒。
圖1循環管結構圖
1.彎管夾具的分析
考慮到裝夾方便,我們設計了彎管夾具。如圖2,在花盤上安裝一個彎管,以管端面和內孔定位,夾緊19 mm處。此夾具設計簡單,但定位誤差太大。首先,受工件尺寸公差的影響,無法保證加工部位的中心線與夾具的迴轉軸線同心要求;其次,工件所加工圓柱面的軸線相對於其另一圓柱軸線的旋轉自由度無法限制。所以,第一種方案還沒有實施便宣告失敗。
圖2彎管夾具示意圖
2.V形滑塊夾具的分析
在總結第一套方案經驗的基礎上,我們又設計了V形滑塊夾具。如圖3,夾具有兩對V形滑塊4可在導板5中滑動,通過調節螺釘2的旋轉來拖動V形滑塊以起到定心並夾緊的作用。夾具在夾緊19 mm處的同時,21.5mm凸起結構起到了軸向定位作用。理論分析證明夾具符合設計原理,可以使用。
圖3 V形滑塊夾具結構圖
1.鎖緊螺母2.調節螺釘3.螺釘支架4.V形滑塊
5.導板6.滑塊座7.圓柱頭螺釘8.花盤9.撥桿
此夾具投入生產後,暴露出了一些缺陷。首先,因19 mm處尺寸大小一致性差,經常導致必須同時調整兩個V形滑塊來找正的現象,極大地降低了生產效率,同時廢品率居高不下。其次,工件裝夾費時,V形滑塊要後退較大的距離,才能卸下工件。實踐證明,此夾具不能適應大批量的生產。
3.一槽一柱夾具的分析
在充分總結和分析先前失敗經驗的基礎上,我們又設計了一槽一柱的夾具。如圖4,此夾具主要由一個開有橫向通槽的本體1和頂尖套2組成。使用時,只需三爪自定心卡盤夾緊本體1,工件如圖所示放入槽內,由頂尖套2(裝在車床頂尖上)輕輕頂緊工件即可。
圖4一槽一柱夾具結構圖
1.本體2.頂尖套3.頂絲4.頂尖
定位原理:
靠19.5mm的槽卡住工件21.5mm凸起結構處來軸向定位,靠頂尖套的60°錐體和15.5 mm圓柱面完成徑向定位,同時槽結構本身即起到撥桿作用,限制工件繞機床迴轉軸線轉動。
夾具的製作與使用注意事項:
本體1在加工19.5mm的通槽時,應保證槽通過圓柱的中心線;同時,考慮到循環管在彎曲時,局部存在尺寸變大而超過19 mm寬,可將槽底加寬一些(如圖4寬22 mm的槽);頂尖套2的60°錐體起徑向定位和頂緊的作用,錐體前部圓柱起輔助定位和支承作用,所以都必須與頂尖4有一
定同軸度要求:
因頂尖套與頂尖為緊密配合,所以頂尖套需留有排氣孔,以利於其與頂尖的裝配。工件裝夾時應從通槽的一端滑入並用手把持,然後用頂尖輕輕頂緊,即可車削加工。
效果分析:
此夾具結構簡單,操作方便、快捷,定位精度高。較先前V形滑塊夾具相比,加工效率由每班次200件左右提高到550多件;合格率由65%左右提高到97%以上;夾具結構大大簡化,降低了生產成本,同時加快了生<
