經過近十年的研製，為什麼我國的注拉吹中空塑料成型機還達不到商品化水平？筆者認為主要有以下四個方面的原因。
一、開發思路存在誤區
開發中空塑料成型機，企業只重主機開發，忽視模具開發。注拉吹中空塑料成型機是主機與模具兩者結合的設備，從主機與模具兩者對整機的重要性來說,主機只佔整機的40%，而模具要佔整機的60%。主機開發成功，並不等於整機開發成功，只有主機與模具兩者共同開發成功，才能說注拉吹中空塑料成型機開發成功。日本「三工位」及日本日精式「四工位」機型的技術關鍵是模具，而我們的一些塑料機械廠在開發注拉吹中空塑料成型機過程中，沒有正確認識到主機與模具兩者之間的關係，只重視開發主機，而沒有把開發模具放在更重要的地位，失敗的原因主要在此。
二、模具技術水平達不到要求
注拉吹中空塑料成型機的模具不同於注射成型模具，有其自己的特點。注拉吹中空塑料成型機的模具中，關鍵是注射型坯的模具，模具的材料對其性能有特殊要求，熱漲冷縮係數小，傳熱效率高，熱傳導率高，模具的結構為熱流道形式。從目前我國的模具技術水平來看，還不能開發製造出達到質量標準的注拉吹中空塑料成型機的模具。據了解，有的模具廠對注拉吹中空塑料成型機的模具採用哪一種材料都不清楚，怎麼能開發出模具？
三、模具廠缺少投入
模具廠缺少投入，使模具技術水平得不到發展。據了解，國外開發製造注拉吹中空塑料成型機的模具廠，都有自己的注拉吹中空塑料成型機，開發出的模具都要反覆在主機上試驗，直至達到要求。而國內還沒有一家模具廠為研製注拉吹中空塑料成型機的模具而購買注拉吹中空塑料成型機作為試製設備。
四、主機廠與模具廠缺少合作
主機廠與模具廠必需進行合作，兩者各有分工共同開發，各擔風險。這是國外開發注拉吹中空塑料成型機的經驗。例如，日本青木固公司和日本日精公司，都有為他們配套的模具廠，由主機廠提出要求，模具廠進行研製，然後交用戶使用。而我們有的主機廠本身對「一步法」注拉吹中空塑料成型機的模具還很不了解的情況下，為節約研製成本，自己製造模具，結果，不但製品達不到質量標準，而且使主機的形象產生了不良的影響。
五、幾點對策
模具是「一步法」注拉吹中空塑料成型機的研製重點。研製「一步法」注拉吹中空塑料成型機模具的重點是研製注射型坯的模具。注射型坯模具的研製重點是模具的材料、熱流道噴嘴及熱流道的設計、溫度的控制系統。目前，在我國「一步法」注拉吹中空塑料成型機的模具達不到技術水平的情況下，主機廠可與國外有關模具廠合作。只要模具達到應有的技術水平，配上我們的主機，可以說，「一步法」注拉吹中空塑料成型機是能夠走向市場的。
注重提高成型速度。「一步法」 注拉吹中空塑料成型機主要優點是成型速度快，所以提高成型速度是其努力追求的主要目標。法國Side公司其型號為SBO-24DC的拉伸吹塑模具腔數為48，成型0.5LPET瓶的產量達到60000個/小時。提高成形速度的關鍵是：優化加熱系統以減少加熱時間，提高瓶坯的運轉輸送傳動速度，提高瓶坯快速穩定定位的性能，縮短模具開合和吹塑壓緊頭升降時間，增加成型腔數。
採用瓶坯質量檢測裝置。瓶坯質量檢測裝置，目前國內還是空白。「一步法」注拉吹中空塑料成型機所用的瓶坯大多數是外購的，因此瓶坯的質量決定了成品的成型率。提高成型率的前提，必須對瓶坯的質量進行檢測。德國Kro鄄nes研製出了一種瓶坯質量檢測裝置，能檢測瓶坯的同心度、內徑等質量，每小時可檢測72000個瓶坯，該裝置可安裝在自動堆垛台之後，也可以安裝在Contiform中空塑料成型機的橫進給輪上。
加強薄弱環節。多層共擠中空塑料成型機是中空塑料成型機領域中的一個薄弱環節。多層共擠中空塑料成型機的研究主要有以下三點：一、研究一定範圍的共擠出機頭（模頭），以滿足不同材料、不同層數等要求；二、研究組合包裝系統，它能根據不同的原料特製出能允許的組合數的機頭；三、開發產品品種的重點是四至六層共擠出汽車油箱中空塑料成型機。隨著環境保護要求的提高，單層油箱已不能滿足環境保護的要求，使用高阻隔性的多層油箱已成為發展趨勢，例如，使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD 的六層共擠出油箱。提高了製品的剛度，降低了製品的重量。美國90%以上的汽車油箱採用多層共擠出中空塑料成型件，值得我們學習與思考。我國生產多層共擠出汽車油箱的中空塑料成型機主要是進口的，國內生產的設備還處在推廣階段。
