混凝土泵車是一種在當前現代化建設中越來越被廣泛使用的專業車輛，用於建築施工中將混凝土攪拌運輸車送來的混凝土，連續均勻地泵送到混凝土澆灌地點，確保混凝土的澆灌質量，並提高施工效率，減輕勞動強度。但是泵車一旦出現問題將會給施工帶來很多不方便。根據我們在參加維修一台從義大利購買的37m進口混凝土泵車為例，觀察臂架斷裂的部位特徵並分析損壞原因，在分析的基礎上實施修復方案。
1臂架斷裂的具體部位和外貌特徵
根據對整車(如圖1)和斷裂部位的現場查看，不難發現斷裂(開裂)的部位具有以下特徵：
兩節臂尾部的鉸點處的側耳完全斷裂，絕大部分的斷裂痕迹顯示為老裂紋(節臂尾部：各節臂與上一節臂頭部的連接端；臂節頭部：各節臂與下一節臂尾部的連接端。下同)
二節臂尾部的另一側耳板完全扭曲，大彎連桿、小彎連桿及因二節臂尾部耳扳斷裂而造成的一節臂頭部耳板局部擠壓變形。除一節臂頭部分變形外，其餘均為新裂紋，是由於二節臂尾部一側耳板斷裂引起。
由於二節臂根部一側耳板斷裂引起肉眼難於明顯發現的、需要測量的缺陷，如臂架的變形及油缸、連桿的損壞等。
2斷裂的形成和擴展分析
根據斷裂產生的部位和形狀，斷裂的裂紋大部分為陳舊性裂紋。可以推斷出，首先為微裂紋，微裂紋經過一定時期交變應力的循環后擴散產生宏觀裂紋，最後由於裂紋擴展、延伸引起母材突然斷裂。至於裂紋的形成，有以下幾方面原因引起：
(1)焊縫與母材未熔合，這種缺陷在焊接缺陷中比較常見，特別是泵車的板材採用高強鋼板，從斷裂面可以明顯看出有一段焊縫熔合不好；
(2)從國外和國內的設計來看，泵車臂架，特別是與轉檯相連的前幾節臂的板材一般採用高強鋼板，高強鋼板在保證屈服強度時，有些指標如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時形成的熱應力影響區，引起焊縫及周邊區域的強度降低；
(3)混凝土泵車在施工作用時，布料臂展開，各節布料臂架、支腿液壓缸鎖死，整個布料臂系統形成一個懸臂樑結構。且該混凝土泵車臂架採用R形結構，兩節臂后還有三、四節臂，其中三節臂還採用折彎結構，兩節臂還要承受一定的扭轉載荷。同時混凝土泵車在工作時，兩個泵送液壓油缸交替循環動作，從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由於兩個泵送油缸交替動作，混凝土泵車承受一個具有一定頻率的強迫衝擊。在泵送油缸的衝擊作用下，布料臂的振動有放大作用，所以布料臂承受交變載荷作用，引起疲勞破壞；
(4)銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的衝擊力，檢測時發現有三根銷軸、六個銅套已磨損，並且同一組的二個銷軸、銅套磨損程度不一致；
(5)兩節臂根部軸套處有應力集中。
