多級管式安全滑觸線產品選用應注意事項
(一)導管選用
1、查表法:根據負載配置總功率,負載持續率、使用環境、起重機械噸位及其額定工作電流,查表3-1或表6-1確定導管規格。
2、功率估演算法
(1)根據負載特點、估算負載總功率Σp
a.n負載同時工作:Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個負載不同時工作:Σp=pa+pb+pc...
其中:pa最大一個負載功率;pb、pc其餘二個可能同時動作的負載功率。
(2)根據下表查供電滑觸線導管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
負載持續率和許用環境溫以係數Kt和Kε進行修正。
吊車功率——導管軌道截面速查表
吊車類型 起重量(t) 額定總功率(KW) 電動機功率 額定負載持續率 ε=25% 額定負載持續率ε=40% 主鉤(KW/A) 副鉤(KW/A) 大車(KW/A) 小車(KW/A) 計算電流|(A) 導線
截面BBLX
mm2導管軌道截面
mm2計算電流|(A) 40°C時導管軌道截面mm2 電
動
葫
蘆0.5 1.1 0.8/3 0.3/0.9 3 2.5 10 10 1 2.8 2.2/6.4 0.6/1.9 6.4 2.5 10 10 2 4.1 3.5/9.2 0.6/1.9 9.2 2.5 10 10 3 6 5/13 1/2.9 9.2 2.5 10 10 5 8.5 7.5/19.7 1/2.9 19.2 4 10 10 梁
式
吊
車0.5 3.3 0.8/3 2.5/5 0.3/0.9 5 2.5 10 10 1 5 2.2/6.4 2.5/5 0.6/1.9 6.4 2.5 10 10 2 6.3 3.5/9.2 2.2/5 0.6/1.9 9.2 2.5 10 10 3 8.9 5/13 2.2/5 1.7/3.7 13 2.5 10 10 5 11.4 7.5/19.7 2.2/5 1.7/3.7 19.7 4 10 10 橋
式
吊
車5 23.2 11/28 2.2/7.2 27.5 6 16 41 16 10 29.5 16/43 3.5/10 35 10 16 58 25 15/3 35.5 22/57 11/31 3.5/10 42 16 25 103 35 20/5 48.5 30/72 16/43 3.5/10 58 25 25 103 35 30/5 80 60/133 16/43 5/15 94 50 35 140 50 50/10 89.5 60/133 30/80 7.5/21 105 50 50 156 70
導管截流量修正係數
溫度°C | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 55 | 60 |
Kt溫 | 1 | 0.94 | 0.89 | 0.82 | 0.67 | 0.53 | 0.47 |
接電持續率修正係數表
ε % | 100 | 60 | 40 | 25 | 15 | 10 |
Kε接 | 1 | 1.24 | 1.47 | 1.85 | 2.35 | 2.85 |
3、電流估演算法
(1)工作電流If估算:按負載的額定工作電流選用導管,當工作溫度為40°C,一般起重機;
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-最大功率電機折算或負載持續率。
Jc=100%時的工作電流
Ifb、Ifc-其餘可能同時動作二隻電機,Ic=100%時折算工作電流。對於大容量、多電機起重機、由下列經驗公式計算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中:Ic-起重機其餘電機總電流(Jc=25%時)
Σ i-起重機其餘電機總電流(Jc=25%時)
A-其它負載工作電流一般取10(A)
Ka、Kb-功率電流轉換係數表
電流、係數、起重機類別 | 輕極(M4) | 中級(M5) | 重機(M6) | 特重機(M7) | |
交流380V | Ka | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 |
Kb | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | |
直流220V | Ka | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.8 |
Kb | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.2 |
(2)查《吊車功率—導管軌道截面速查表》確定選用規格,保證IN>1f
IN——導管35°C時連續載流量
4、電壓降校核:長度在100m以內的導管按功率或電流估演算法選用后,可不進行電壓降校核。
(1)電壓降△U≈指標:一般起重機△U<7%,治金起重機△U<5%,其它用電設施根據產品標準要求。
(2)校核方法:三相交流負載:
△U≈173lmaxLcosψ % 直流負載: △U≈200lmaxL %
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線裝置計算長度m(見供電方式)。
δ-導電率,銅取50m/Ωmm2
S-導軌截面積mm2
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素,線繞電機取0.65,非同步電機取0.5。
lmax-最大負荷電流
lmax=K起(lfa+lfb+lfc)lfa、lfb、lfc見前註釋
K起一起動係數,線繞電機取2,直流電機取2-2.5
(二)供電方式
當電壓降超過標準時,除選用較大一級截面導管外,可採用不同供電方式以改變計算長度L。
(三)熱膨脹補償的確定
1、室內安裝:全線長程在100m以內,一般不加熱膨脹補償點,組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
2、室外安裝:線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
(1)間隙補償法:
原理:在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙,供熱膨脹補償延伸之用,補償點兩端應固定懸吊,其餘浮動懸吊。每段導管的補償間隙如下:
熱膨脹補償表
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熱膨脹補償表
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補償段確定:總長度超過100m的供電安全滑觸線,考慮到整條管路的熱膨脹變化,採用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式:兩固定懸吊之間,稱為補償段,根據全年溫差,確定補償兩側固定懸吊的最大間距Lmax,一般不少於12cm,固定懸吊配置見下圖:
(2)分離補償法
原理:在環境溫差較大,運行速度不高的情況下,可採用分離補償法。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用,導管分離處均套上嗽叭導入管,分離導管採取分別供電方式。
導電器由彈簧托架傳動,以保持其脫離導管時的正確位置,為保證連續供電,必須採用雙極導電器。補償段設置:補償段位於兩固定懸挂中點位置,一般間隔為500mm。
b:分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
c:分離處導管應較正中心線,保持同軸度1mm。
d:彈簧托架導電器其間隔距離不小於550mm。
例:全年使用環境溫度-20°C-+55°C:安裝時環境溫度:T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙:
(四)檢修段
1、原理和功能:當起重設備進入檢修段時,輸電導管工作段仍能通電工作,檢修段和工作段採取分別供電要求相位一致,兩段連接處採用絕緣隔離,當需檢修起重機進入檢修后,即可切斷檢修段電源。
2、型式
(1)連接式:在一條導管中,兩段導軌之間用絕緣材料隔開。