產品說明書是產品維護使用的指導性文件，一本好的說明書，必會敘述主要總成的結構、調整，駕駛員須知和保養方法，有利於用戶正確地維護保養，保證產品的壽命和安全使用。
操作者應先認真學習產品說明書再進行操作，並在實踐中把說明書內容進一步搞透。在進行產品保養和檢查、調整時也應以說明書為準，這樣才能保證產品安全、可靠 地運行，避免機械故障的發生。筆者負責陝西建設機械股份有限公司建設牌翻斗車營銷工作多年，發現很多機械故障是由於沒有按產品說明書操作而造成的，現舉3 例說明。?
1)某用戶一次購買翻斗車6輛，半年後反映每輛車的後輪胎均開裂。經現場觀察，車輛都在運行，車身上下沾滿了泥漿，後輪胎開裂處都 在左輪胎內側，而右輪胎正常，則排除輪胎的質量問題；駕駛員操作時雖然動作嫻熟，但轉彎半徑似過小，不符合產品標準。再進行檢查，第一輛車底盤的直接桿已 被輪胎撞彎；第二輛直接桿外側幾乎被輪胎磨透，顯然，輪胎開裂是後輪轉向角變大后直接桿與左後輪接觸摩擦而造成。關於後輪轉向角的調整，說明書指出：「后 輪轉向角靠限位螺釘定位，並與轉彎半徑相適應。過大或過小，可旋動限位螺釘予以調整，再將螺母擰緊鎖住。其目的是避免轉向不足(轉彎半徑過大時)或防止碰 擦其它機件(轉彎半徑過小時)。」經查，為了加大轉向角駕駛員自己調了限位螺釘，沒想到碰擦了直接桿。如果直接桿磨透、方向失控，將造成嚴重事故。?
2) 一用戶反映，翻斗車用了7個月後老是向左跑偏，經查這輛車的轉向橋有被校正過的痕迹。用戶承認轉向橋受過撞擊，但已校正好了。說明書中有關轉向橋的結構特 點規定如下：「主銷和後輪的定位角度：主鎖內傾角(上端向車輛中部)為6°」，出廠時應控制在6°±15′(通過工裝加工並用專用檢具檢定)。從車輛向左 跑偏的情況看，其轉向橋的左側內傾角小於右側內傾角。當左側內傾角小的時候，其中心線與輪胎中心線的距離就比右側大，即左側力臂大於右側力臂，平坦地面對 左右輪的阻力相同，左輪的阻力矩就比右輪大，所以車輛向左跑偏。後來該用戶做了樣板，把轉向橋重新校正，跑偏問題得到解決。?
3)某用戶反映，翻斗車用了不到半年，突然有很大雜訊。在現場先用木塊把後輪固定，再架起翻斗車驅動橋，前輪離地，這時起動發動機、掛擋運轉，雜訊確實很大。為判斷噪 聲源在驅動橋還是變速箱，在發動機熄火后拆掉傳動軸，再起動發動機、掛擋，雜訊依然不變，由此判斷出雜訊源在變速箱。此時慢慢鬆開變速箱放油螺塞，卻沒有 一滴油出來，原來是修理工更換潤滑油時忘加變速箱油了。說明書中分析雜訊原因之一是潤滑油不足，並規定更換潤滑油應在停駛后，當零件溫度尚未下降時立即放 油，在加新油前用柴油沖洗內部。
