壓縮機填料密封的各組密封環和刮油器中的刮油環原廠製造為粉末冶金，其材料性能如表1。由於金屬材料的彈性差、硬度高，致使密封環和刮油器與活塞桿貼合性差，特別是在高速運轉條件下，其跟隨性較弱和操作彈性小，從而易發生泄漏。
1、前言
大慶油田股份有限公司天然氣分公司北壓淺冷裝置的3台主壓縮機組，是江漢石油管理局第三機械廠生產的4RDSB一3型往複活塞壓縮機，採用美國DRESSER一RAND公司技術生產製造，於2001年12月投產運行。該機組的氣缸布置為對稱平衡型，每個氣缸設有一套填料密封，每個中體設有一套刮油器。填料密封用於防止氣缸中的高壓氣體從活塞桿泄漏，刮油器用於防止曲軸箱中的潤滑油從活塞桿泄漏。但該機組運行至2002年底，其填料密封和刮油器密封經常泄漏，嚴重影響機組安全運行。針對該機組因填料密封材料泄漏造成潤滑油閃點低而污染，刮油環經常泄漏而浪費潤滑油較多的情況，採用國內外比較先進的優選密封材料和優化密封結構，對該型壓縮機組進行密封系統密封材料的優選和密封結構的優化改進。
2、密封材料的優選與結構的優化
密封材料的優選
壓縮機填料密封的各組密封環和刮油器中的刮油環原廠製造為粉末冶金，其材料性能如表1。由於金屬材料的彈性差、硬度高，致使密封環和刮油器與活塞桿貼合性差，特別是在高速運轉條件下，其跟隨性較弱和操作彈性小，從而易發生泄漏。經過優選，採用聚醚醚酮（PEEK）非金屬材料，其材料性能如表2。該材料是美國上世紀80年代研發的一種新型特種工程材料，廣泛應用于軍事、航空和化工等領域。具有自潤滑性，彈性遠大於金屬，耐溫性、熱穩定性好，線膨脹係數與金屬相接近，冷流性小，作為往複壓縮機的密封材料較為合適，雖然加工需要特殊的工藝，通過研究試驗，可以達到工程設計要求。
