軋機軸承的潤滑方法

   時間:2014-03-07 21:12:34
軋機軸承的潤滑方法簡介
1、潤滑的重要性       軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開,不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承……
軋機軸承的潤滑方法正文

1、潤滑的重要性  
   軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開,不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術,則能保證在予定的工作壽命期間,仍能保持穩定的性能和旋轉精度。  
  2、潤滑脂的種類和性能  
   軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑,脂潤滑的優點是潤滑設施簡單,潤滑脂不易泄漏,有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力,因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。  
   潤滑脂是由基礎油、稠化劑及填加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用,稠化劑的成分對脂的性能,特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響,填加劑主要用於增強潤滑脂的抗氣化、防鏽、極壓等性能。  
   潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類,分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂,鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性,滴點較高,可以使用於  
   潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大,表示潤滑脂越軟。  
   國內生產的軋輥軸承潤滑脂,是由高級脂防酸和增效劑複合而成的多元複合鋰基脂,也適用於軋機軸承的潤滑。  
  3、潤滑脂的填充量  
   潤滑脂的填充量,以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜,若加脂過多,由於攪拌掃熱,會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時,為防止外部異物理學進入軸承內,可以添滿殼體空間。  
  4、潤滑脂的更換  
   潤滑脂的使用壽命是有限的,其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低,磨損也逐漸增多,因此每間隔一定的時間必須補充更換。  
   潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關,應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意,牌號不同的潤滑脂不能混合,含有不同種類稠化劑的脂相混合,會破壞潤滑的結構和稠度,若必須更換牌號相異的潤滑脂時,應把軸承內原有的潤滑脂完全清除后,再添入新的潤滑脂。

 

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