三角皮帶是V型帶的俗稱，帶傳動是一種撓性傳動，具有以下特點：結構簡單，適宜用於兩軸中心距較大的場合、膠帶富有彈性，能緩衝吸振，傳動平穩無雜訊、過載時可產生打滑、能防止薄弱零件的損壞，起安全保護作用，但不能保持準確的傳動比；傳動帶需張緊在帶輪上，對軸和軸承的壓力較大。
標準V帶都製成無接頭的環形，其橫截面由強力層1、伸張層2、壓縮層3和包布層4構成，如圖1所示。伸張層和壓縮層均由膠料組成，包布層由膠帆布組成，強力層是承受載荷的主體，分為帘布結構（由膠帘布組成）和線繩結構（由膠線繩組成）兩種。帘布結構抗拉強度高，一般用途的V帶多採用這種結構。線繩結構比較柔軟，彎曲疲勞強度較好，但拉伸強度低，常用於載荷
a)帘布結構 b)線繩結構
圖1 V帶剖面結構
不大，直徑較小的帶輪和轉速較高的場合。V帶在規定張緊力下彎繞在帶輪上時外層受拉伸變長，內層受壓縮變短，兩層之間存在一長度不變的中性層，沿中性層形成的面稱為節面，如圖2所示。節面的寬度稱為節寬bp。節面的周長為帶的基準長度Ld。
圖2 V帶的節面與節線
V帶有兩種寬度制：基準寬度制和有效寬度制。一般機械常用有兩種V帶：普通V帶和窄V帶，普通V帶為基準寬度制，窄V帶兩者皆有。普通V帶型號有Y、Z、A、B、C、D、E；基準寬度制的窄V帶有SPZ、SPA、SPB、SPC，有效寬度制的窄V帶有9N、15N、25N（也分別為3V、5V、8V）；普通加強型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，強力窄V帶XPA XPB XPC；相應的皮帶輪輪槽角度有三種34°、36°、38°。這些數字和字母在代號中居於首位，用於確定帶的規格（寬度、角度、高度等基本參數）。型號確定之後便是長度的確定，例SPB-3800（基準寬度窄V帶，SPB型，基準長度3800），5V1500，（5V也就是有效寬度制的窄V帶 15N，有效長度1500）。
V帶輪的材料可採用灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料，以灰鑄鐵應用最為廣泛。當帶速v不大於25m/s時，採用HT150，v＞25~30m/s時採用HT200，速度更高的帶輪可採用球墨鑄鐵或鑄鋼，也可採用鋼板衝壓后焊接帶輪。小功率傳動可採用鑄鋁或工程塑料。
帶傳動的張緊程度對其傳動能力、壽命和軸壓力都有很大的影響。V帶傳動初拉力的測定可在帶與帶輪兩切點中心加以垂直於帶的載荷G使每100mm跨距產生1.6mm的撓度。此時傳動帶的初拉力F0是合適的（即總撓度y =1.6a/100），如圖3所示。
對於普通V帶傳動，施加於跨度中心的垂直力G按下列公式計算：
圖3初拉力的測定
新裝的帶 G = (1.5F0+△F0)/16
運轉后的帶 G = (1.3F0+△F0)/16
最小極限值 G = (F0+△F0)/16
帶傳動工作一段時間後會由於塑性變形而鬆弛，使初拉力減小、傳動能力下降，此時在規定載荷G作用下總撓度y變大，需要重新張緊。正確的安裝和維護是保證帶傳動正常工作、延長膠帶使用壽命的有效措施，一般應注意以下幾點：
1．平行軸傳動時各帶輪的軸線必須保持規定的平行度。V帶傳動主、從動輪輪槽必須調整在同一平面內，誤差不得超過20′，否則會引起V帶的扭曲使兩側面過早磨損。如圖4所示。
圖4帶輪的安裝位置
2.套裝帶時不得強行撬入。應先將中心距縮小，將帶套在帶輪上，再逐漸調大中心距拉緊帶，直至所加測試力G滿足規定的撓度y =1.6a/100為止。
3.多根V帶傳動時，為避免各根V帶載荷分佈不均，帶的配組公差（請參閱有關手冊）應在規定的範圍內。
4.對帶傳動應定期檢查及時調整，發現損壞的V帶應及時更換，新舊帶、普通V帶和窄V帶、不同規格的V帶均不能混合使用。
5.帶傳動裝置必須安裝安全防護罩。這樣既可防止絞傷人，又可以防止灰塵、油及其它雜物飛濺到帶上影響傳動。
