Pro/E方向盤建模教程:
方向盤題目，說簡單也簡單，說難也有點。簡單很了，來作也沒有意思。我自己先做了一下，主要是考查拆面時的裁減和Style條件下曲面的優化問題。
1、新建一個零件，然後進入造型環境，單擊菜單欄的【造型】－【跟蹤草繪】，即可進入【跟蹤草繪】對話框。
圖1
2、點擊對應的視圖，我們就可以導入圖片了。注意：如果不是預設的視圖，我們要在上面貼圖怎麼辦？這時就要用選項【打開草繪】。具體操作可參照系統提示。
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3、當我們需要隱藏參照圖片的時候，我們不要視圖前面的“眼睛”按鈕，那是刪除選項，要選擇草繪下面的【隱藏】或者【顯示】選項。
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4、根據輪廓外型草繪扶手輪廓截面。注意：在造型狀態下，我們可以直接進入草繪環境，但修改的時候必須退出造型狀態才可編輯。
圖4
藉助這個題目我也講講一些思路方面的問題，也歡迎大家討論。學習是個補充完善自己知識系統的過程。很多人一天就叫嚷題目題目，可這個題目補充了那些方面缺陷或者獲得哪些啟發，自己一點都不知道。學習不是盲目地學，要有的放矢，才會進步快，當然鑽研是不可缺少的，找出一套適合自己的方法也是必要的。
5、扶手的曲面也可以旋轉做，但我我們為了練習【造型】曲面，所以我們可以用雙軌掃掠來做。雙軌掃掠曲面就是一條或多條截面曲線同時沿兩條軌跡線掃掠成面，當然它也可以用來做環形面。
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6、接下來就可以參照圖片繪製中間部分的外型曲線了。繪製曲線的時候要遵循幾個原則：A,盡量建立平面型曲線B,盡量用最少的控制點來表達外型,同時善於使用切線來嗉?廡?,善於使用曲率梳形圖來評估曲線的光順程度。
7、做造型的時候一定不要脫離我們的思路，因此編輯曲線的時候也不要忘了目的（比如靠近扶手曲面的短曲線的高度我們盡量要和扶手曲面高度一致）。做面我們一般採取建立封閉的四邊曲線區域來圍面。當然四邊面也可以用雙軌掃掠來做，但這種方法不好定義曲面邊界條件，而且只能在掃掠方向上增加控制線，因此一般情況下還是選擇邊界混合做面吧，而且它還具有一定的適時優化優勢。
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8、曲面的優化。從上圖可以看出曲面的等參線分佈不是很順暢，那麼對應的曲面肯定也不光順。因此我們必須對其進行優化。那怎麼進行優化呢？答案只有一個：加內部控制線。但是內部控制線怎麼個加法呢？直接單獨做的話，調整很花費時間。幸好造型模塊給我們增加了一個很好的工具【來自曲面的曲線】，它可以建立獨自或者依附原曲面的曲線。我們從建好的曲面上一定位置（一般是在曲面容易產生扭曲的地方）處取縱橫兩條控制線（注意用獨立方式。）然後參照曲面進行優化，當然不要忘記用用梳子（曲率梳）來適時評估它。
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9、從曲面的等參線可以看到曲面的質量有了改觀。但光憑等參線還不能完全能確定曲面是光順的。我們還需要對曲面整體進行一個分析評估。
10、接著我們就要建立融合部分的曲面了。其實大家都知道這裡應該切除扶手面。但在哪裡切，卻不是很明了。當然切不是盲目的，要有目的地切。為了保持融合曲面與扶手曲面
之間痕迹不明顯（其實痕迹明不明顯，主要是視覺的效果，如果我們把切的地方放在高光部分，那肯定會好些。），我們在扶手曲面的中間部分開始切，而且為了保持被切後邊的整體性，我們用的曲線應是一整條，這個操作步驟請參照PART文件。
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11、然後我們就可以建立融合曲面了。建立曲面我有幾個建議或許對大家有用：A,保證所用曲線的光順性 B,在造型環境做線，而到外面去用邊界混合做面 C,對稱的東西不一定就要半邊半邊地做，有時定義了與對稱平面垂直后，曲面還可能發生扭曲，此時我們可以考慮把曲線鏡像后整體做面。
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12、注意切的時候不要那麼“小器”，你在曲線曲率反向的地方切，那麼曲面更容易扭曲。
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13、不要急著建立曲面，我們先鏡像複製曲線，並隱藏需要定義連續性的曲面邊界的曲線。同時可以增加內部控制線。
圖13
14、在造型環境外建立邊界混合曲面。
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15、分析圖和PART文件。我這個解答也不是很完美的，大家有興趣可以討論討論其他的做法！
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第二種切法！
16、在這裡我們為了保持融合曲面和扶手曲面的光順過渡，我們可以考慮逐漸向中間曲面過渡的做法。過渡曲面如圖所示。
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17、對於第二種做法，我只是粗略地做了一下，也沒仔細調整曲線，曲面質量也不怎麼好，大家可以自己去嘗試一下。好久沒做教程，思路還不是很明朗，請大家諒解！
