優先流量控制
不論泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在這種迴路 中,泵的輸出流量必須大於或等於一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結合起來,省去管路並消除外泄 漏,故降低了成本。此種齒輪泵迴路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構,它省去了一個泵。
負載感測流量控制閥的功能與定值 一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其最大調整 值。此迴路可替代標準的一次流量控制迴路而獲得最大輸出流量。因無載迴路的壓力低於定值一次流量控制方案,故迴路溫升低、無載功耗小。負載感測比列流量控 制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應用是動力轉向機構。
旁路流量控制
對於旁路流量控制,不論泵的轉速或工作 壓力高低,泵總按預定最大值向系統供液,多餘部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統的流量,使其具有最佳性能。其優點是,通過迴路規模來控制最大調 整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,並通過泵的旁通控制,使迴路壓力降至最低,從而減少管路及其泄漏。
旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)範圍的中團式負載感測控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵迴路,常用於限制液壓操縱以使發動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵迴路中,也可用於固定式機械設備。
乾式吸油閥
乾 式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用於泵進油節流,當設備的液壓空載時,僅使極小流量(〈18.9t/min)通過泵;而在有負載時,全流量吸入泵。這種迴路 可省去泵與原動機間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過迴路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外,還降低了泵在空載時的雜訊。乾式吸 油閥迴路可用於由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統,例如垃圾裝填卡車及工業設備。
液壓泵方案的選擇
目前,齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載感測方案為齒輪泵提供了變數的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個系統的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、迴路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應用場合切實可行的選擇方案。