夏季施工，高溫環境會給工程機械的使用帶來許多困難，如整機的「心臟」部件柴油機，由於溫度的升高使潤滑油的黏度下降，潤滑下降，而且使動力下降，其內部機件也容易發生磨損。因此夏季施工，必須做好工程機械的維護保養。但目前，很多用戶對高溫環境之於工程機械的影響認識不足，或存在由於高溫引發的故障處理不當導致更大故障發生，那麼如何使工程機械不因溫度高而影響使用性能，本期我們就這些話題展開討論。
高溫故障全剖析
周馥隆：工程機械在夏季施工，不僅要經受長時間持續作業的考驗，更要經受高溫環境的影響，這些影響主要表現在哪些方面?
劉紅果：夏季高溫不但影響操作人員的工作環境和身體健康，還對工程機械的發動機、冷卻系統、液壓系統、電路和輪胎有一定的危害。
液壓系統在高溫環境下會經常出現爆管、接頭漏油、電磁閥線圈燒毀、液壓閥卡死、雜訊大等故障;使用蓄能器的系統，由於液壓油溫度高可能導致蓄能器損壞;在夏季老化的電路會由於金屬的熱脹冷縮更易導致外皮開裂，造成短路故障;控制櫃中的電氣元件在高溫季節也容易出現故障，工控機、PLC等關鍵控制部件也有可能出現死機、運行速度慢、控制失靈等故障。
夏季氣溫高，濕度大，蓄電池如果通氣孔堵塞，會因內部壓力升高而導致爆炸;夏季輪胎工作在高溫環境下，不但輪胎的磨損會加劇，而且會因內部氣壓升高而引起爆胎;傳動膠帶在夏季會變長，進而導致傳動打滑，加速磨損，不及時調整會導致膠帶斷裂等故障。駕駛室玻璃的小裂痕，在夏季會因為內外的溫差大或濺水而引起裂痕擴大，甚至產生爆裂。
許志春：夏季高溫對工程機械的使用影響還表現在：發動機燃油系統易產生氣阻，造成無法供油;高溫會使發動機進氣系統性能下降，密封性下降，發動機漏油而增加油耗。此外，高溫易造成機件變形。
工程機械在高溫下長時間工作，將導致潤滑系統性能變差，油易變質，底盤等各傳動系統易磨損，同時會對外觀漆層、制動系統、離合器、油門控制系統以及金屬結構產生影響。
呂金平：高溫對發動機的影響主要表現在發動機溫升較快，外界溫度較高的工況下容易造成發動機「開鍋」，使機油的黏度下降，導致拉缸、燒瓦等機械故障，同時還降低了發動機的輸出功率;持續的高溫對散熱器的通透性要求較為嚴格，需要冷卻系統不停的高負荷運轉，降低了冷卻系統風扇、水泵等零部件的壽命，對空調壓縮機、風機使用特別頻繁，也容易導致其故障。
人為因素致使高溫故障頻發
重視保養但執行力度不足
周馥隆：大家談了夏季高溫對工程機械的影響以及處理措施，那麼用戶對這個問題是否有足夠的重視，在處理高溫引起的故障方面存在哪些問題?
劉紅果：目前很多設備的使用單位或個人，能意識到換季設備的保養重要性，但在保養方面還存在不足，或者執行保養的力度不夠。主要表現在：對於夏季保養更多的是處於節約眼前的保養支出費用，不願意更換高級別的潤滑油、液壓油;發動機、液壓系統的濾芯選用副廠或者小作坊定製;認為夏季氣溫高，向發動機冷卻液中加水代替防凍液;忽視操作人員工作環境，對於空調系統檢修投入力度不大，導致操作環境如同「洗桑拿」。這些小費用的節約導致設備的壽命、性能下降，不利於操作人員的健康，甚至增加其抵觸情緒，更不利於設備的安全運行。還有的能夠按照設備要求的時間或里程進行維修保養，但不能結合氣候、工況合理進行維修保養，喜歡用一些所謂四季通用的油、液對設備進行保養，認為提高保養頻率就可以讓設備始終處於良好狀態。這樣不但浪費資金，也不能真正達到減少設備故障率的目的。
及時處理但方法欠妥
許志春：從我接觸的情況來看，在處理高溫故障時有下面幾種不合理的方式：一是水溫過高時急於打開水散熱器蓋散熱，這樣極易使熱水噴出傷人，應自然冷卻后再補水;二是制動器或其他部位(如裝載機變速器)過熱時有人喜歡用水降溫，這樣會降低其壽命和性能，造成機件變形甚至開裂，這時應自然冷卻。
呂金平：「開鍋」是工程機械最常見的因高溫產生的故障之一，在這裡我重點談談日常大家對發動機「開鍋」的一些疑問及錯誤處理措施。
其一，發現發動機「開鍋」后，能立即停車熄火嗎?
不能。因為此時冷卻系統內存在大量氣泡，循環水的一部分面積被氣泡所佔據，使氣缸套周圍嚴重虧水，雖然在水散熱器內還有冷卻水，但是在汽缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，汽缸內溫度過高，活塞、缸套等機件都處於膨脹狀態，其配合間隙很小，若此時熄火，停機冷卻後會造成有些軟金屬脫落，甚至使活塞、活塞環和缸套粘結在一起。
其二，發現發動機「開鍋」后，能立即旋開水箱蓋加水嗎?
不能。因為水散熱器內的水沸騰后，循環系統中會產生大量的水蒸氣，水散熱器內的壓力很高，此時若立即旋開水散熱器蓋，沸水和水蒸氣會立即向外噴出，極易造成人員燙傷，發生人身意外傷害事故。
其三，發現發動機「開鍋」后，能用涼水沖發動機嗎?
不行。有些操作人員發現「開鍋」了就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫，其實這樣做的後果是嚴重的。因為「開鍋」后，發動機機體的溫度是很高的，突然受到涼水的刺激，會使發動機因機體的溫差變化過快而變形，甚至可能出現缸體、缸蓋等機件驟冷急劇收縮而炸裂，釀成不可修補的後果。
其四，發動機「開鍋」后，能直接向水散熱器中加註涼水嗎?
這個更不能。因為直接向水散熱器中加註冷水，水套內冷卻水遇到熱機件後會產生大量蒸汽，壓力驟然升高，熱蒸汽從水散熱器注水口急速噴出，會燙傷面部。
周馥隆：呂老師你剛才談到大家遇到發動機「開鍋」時一些錯誤的處理方式及其危害，那麼發動機「開鍋」后該如何處理?
呂金平：根據我的經驗和工程機械操作規範，操作人員發現發動機「開鍋」時，應立即停止作業，切勿熄火，讓發動機怠速運轉，同時全部打開百葉窗以增加空氣流量，使水溫在冷卻風扇的作用下慢慢下降並且釋放冷卻系統產生的大量氣泡。
待發動機怠速運轉幾分鐘，水溫有所下降且不再沸騰時，用毛巾或面紗浸水包住水散熱器蓋，小心擰開一部分水散熱器蓋，釋放水蒸氣，確信水散熱器中水蒸氣釋放完后，再全部旋開水散熱器蓋，在旋開水散熱器蓋的過程中，切記手臂不要裸露，將面部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷面部。
